mokumoku_B10のブログ一覧

走行距離、14万7千キロ

２週前に運転席側の窓がバキッという音ともに落ちました。
幸い、ガラスは途中で止まってくれたので、手で押し上げて、修理･････
翌週、助手席側も落ちました。
こっちはガラスが外に落ちそうになったので、ひやひやしながら車を止めて
ガラスを枠にはめました。
すでに、純正部品は廃盤のようで、社外品で修理予定です。

B9を止めておくと地面にオイルのシミができていました。
持ち上げてみてみると、
エンジンの後方、ATとの結合部あたりにオイルがべったりと付いてました。
エンジンの上の方からたれているようですが、
狭くてよく見えません。
上から見るとエンジンの後ろ寄り
オイルプレッシャースイッチ付近にオイルが付いています。
とりあえず、これを交換して様子見ます。

6日は富士スピードウェイにてインタークラブの最終戦でした。
いつもは仲間3人で耐久に参加していますが、
今回はそれぞれが個々に参加。
僕はB9にて無謀にもPHカップに参加。
あいにくの天気でしたが、
面白かったです。

元々付いていたバッテリーをRacin０２に提供して、代わりに赤いちゃんちゃんこ号から外したバッテリーをつけようとしたところ、でかすぎて入りませんでした。しょうがないので40B19を取り付けてタイヤ交換に出かけた帰り道、ライト点けて走っていたら、ライトが暗くなり、メーターが動かなくなり・・・･･ぎりぎりで帰り着きました。はやいとこ代えなくては。

最近，細かいトラブル？続いてます．
まずはナンバー灯が切れました．

E39はナンバー上の左右にユニットが付いています．
切れたのは右側．
ユニットを左に寄せてこじるとユニットが外せます．
しかし，この右側のユニットにはナビのバックモニター用のカメラが
取り付けてあります．
そのため，まずはカメラを外します．
どうせだからと，電球もLEDにしました．
でも案の定，球切れ警告は消えません．
まぁ，ここはおいおい解決へ．
問題はそのあとに起きました．
カメラのフィルム配線が切れちゃいました．
元々はケースに入っていたもののようですが，
なぜかケースを外してカメラが付いてました．
そのため，フィルム配線がむき出しになっていたのです．
これが冷えたため固くなって破断したようです．
さて，どうしたものか・・・・・