| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラルミオン 1.8S(CVT_1.8) (2007年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| デザイン |
 
4
 北米ショー発表 コンセプトt2B 初代を踏襲しながらも北米で不評だった室内空間を広く取ったコンセプトとして発表された あちらの方々はこの手のゲタ車に革やウッドパネル等、日本人が好むマテリアルを嫌う傾向があるそうです。手入れが大変なので その流れからか、ルミオンは同社の同格車に比べ内装がプラスティッキーでウレタン素材が多用されている。 ですがあえて言おう！ この野暮ったさこそが、泥臭さこそが西海岸の香りがして私は好きですね。 サーフボード濡れたまま突っ込んでも内装気にしなくていい、大型犬乗せてドアの内側をよだれでベタベタにされても拭きゃいい。ウォルマーケットで食材買いすぎても余裕の荷室。 それでいてミニバン程余分に大きくない この辺が若者向けのチャンネルSCIONらしい    
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
新MCプラットフォームだけあって、カローラとはなばかりの格上シャシー。
同プラットフォームには ・オーリス ・ブレイド ・ヴァンガード ・ハリアー ・アヴェンシス ・マークXジオ ・エスティマ ・なんと２・３代目アル・ヴェルはおろか ・レクサスCT ・レクサスHS 等、カローラのバッジを付けているには勿体ない位。明らかに入門車の枠ではない剛性感と静寂性を感じた。 |
| 乗り心地 |
3
ボディが軽いのか足は硬い印象
静寂性はガラス面積がチョップトップした？というほど極端なほどに狭いためか高め。 開けていた窓を閉めた時はその落差に多少驚く程 難を言えば、天板と内張りの間のデットニング設計が甘いのか、電線などからの雨だれが当たると ベベンと情けない音がする。 |
| 積載性 |
4
リアゲートの開口が広く、バンパー部も深くアクセスも良い
流石にミニバン程、奥行きと高さはないが ２人３人家族の日常使いならちょうど良いか |
| 燃費 |
3
１.8は踏めばそれなりに走るが、近年のCVT程頭は良くない印象。燃費方向に振っているためか、欲しいときにキックダウンが遅れたりしない時がある。
低回転向きの７速CVTの為かマニュアルモード、特に３速あたりまではクロスミッションの如く変速が忙しい。ソコまでじゃないけどチョイと頑張りたいってハンパなスポーツ乗り方をすると極端にギクシャクしやすい。 ネガな部分はあるが、アシグルマとしてはいい方かもしれない。タコメーターのEcoランプをつけっぱなしにするように意識すれば程々には伸びる |
| 価格 |
1
星１と取るか星５と取るか両極端な異端児。
まずリセールは、上記趣味性を加味してもほとんど望めない。 まずこの手のコア層である女性には大きすぎる車格に苦労するだろうし、包まれ感を演出したとされる装甲車のようなサイド周りの腰高感、おかげで見下ろし視界がすこぶる悪い。シエンタなどと比べ死角が多く乗りにくいのも手伝い この手のミニバンならもう少し小さいものに需要は傾くだろう。 はっきり言って万人向けではない。 ないが、人が選ばないものに魅力を感じる私のような人間は、中古価格の安さも手伝って満足度は高いのではないだろうか。 少なくともわたしは年一に飛んでくる理不尽な増税を支払っても余りある個性に惹かれている。 なんせ、殆どと言っていいほど同じ車とすれ違うことがないのだから... |
| 故障経験 |
故障経験ではなく事例として タイミングはチェーン。 1.5はプロボックス・サクシードで耐久性に定評である1NZ-FE。20万キロ故障知らずとも噂される信頼のエンジン。 ウイークポイントはオルタだという噂のほかは特に聞かない丈夫な部類のクルマ |
|---|
イイね！0件
|
[トヨタ エスティマ]トヨタ純正 ワイドビューフロントモニター カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/02/25 04:38:47 |
 |
|
[トヨタ ヴェルファイア]トヨタ純正 フィッティングキット(08695-00720) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/02/25 03:39:39 |
 |
|
[トヨタ エスティマ] トヨタ純正 ワイドビューフロントモニター その１ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/02/25 03:30:41 |
 |
 |
トヨタ カローラルミオン 目指せScionXB |
 |
ヤマハ SR400 自前メンテ盆栽号 |
 |
ヤマハ シグナスX ハイコンプ化、160CC（だったかな？）ボアアップ等色々ヤりましたがエンコ 結局直せない ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
