foretaroのブログ一覧

――――――――――――――――――
■ はじめに
――――――――――――――――――

最初にお断りしておきます。

この記事は、タイヤワックスやタイヤコーティング剤そのものを否定することを目的としたものではありません。

タイヤワックスには、

・タイヤを黒く美しく見せる
・艶を出す
・汚れを付きにくくする
・撥水性を与える
・製品によっては紫外線などからの保護を目的としている

など、それぞれの製品にメリットがあります。

そうした効果を求めて施工すること自体を否定する意図はありません。

今回の記事はあくまで、

「新品のMICHELIN PRIMACY 5を、できるだけ良好な状態で長く使いたい」

という私自身の目的に対して、

「果たしてタイヤワックスやコーティング剤を施工した方がよいのか？」

という疑問を持ち、個人的に調べた記録です。

したがって、以下の内容も「タイヤワックスは使うべきではない」という話ではなく、私自身が調べた結果として選択した一つの運用方針として読んでいただければと思います。

――――――――――――――――――
■ きっかけはZIEXからPRIMACY 5への交換
――――――――――――――――――

これまで履いていたFALKEN ZIEX ZE001では、タイヤ保護剤を施工していました。

タイヤは黒く綺麗になりますし、「タイヤ保護剤」「タイヤコーティング」と書かれていれば、タイヤの状態維持にも多少なりともプラスになるのだろう。

当時はその程度の認識で使用していたと思います。

ところが今回、ZIEXからMICHELIN PRIMACY 5へ履き替えました。

せっかく新品のタイヤになったので、

「今までと同じようにPRIMACY 5にも何か施工した方が、より良い状態を長く維持できるのでは？」

と考えたのが今回の始まりです。

そこで最初は、

「なるべく長期間持続し、紫外線などからタイヤを保護できる高耐久コーティング剤」

を探していました。

ところが調べていくうちに、少し違った方向から考える必要があるのではないかと思うようになりました。

――――――――――――――――――
■ 「コーティング剤が長持ちする」と
　「タイヤが長持ちする」は同じなのか？
――――――――――――――――――

タイヤコーティング剤の商品説明を見ると、

「3か月持続」
「強撥水」
「高耐久」
「UV保護」

など、非常に魅力的な言葉が並びます。

当然、最初はこうした製品ほどタイヤの保護にも適しているのだろうと考えていました。

しかしSDS（安全データシート）や成分情報まで確認していくと、高耐久タイプの中には石油系由来の溶剤成分を含む製品も存在します。

例えば候補として調べたCARPRO DarkSideについても、公開されているSDSベースの成分情報では、水素化処理された石油系蒸留物を含むことが確認できます。

もちろん、そのことだけをもって製品がタイヤに有害であると断定するつもりはありません。

ただ、

「今回の私の目的である“タイヤそのものをできるだけ良好な状態で長く使う”という観点では、どう考えるべきなのだろう？」

という疑問が生まれました。

――――――――――――――――――
■ Michelin自身の見解を確認してみる
――――――――――――――――――

そこで一度、タイヤメーカー側の情報に戻ってみました。

Michelinの公式FAQでは、タイヤの洗浄について、

石油系のタイヤクリーナーは、ゴムに配合されている酸化防止剤や耐候剤へ影響を与え、ひび割れにつながる可能性があるため避けること。

そして、

「非石油系製品、あるいは石鹸と水で洗浄すること」

が案内されています。

さらに新品タイヤについては、

「特別な処置は必要ない」

という趣旨の案内もあります。

ここで今回の調査の方向性が大きく変わりました。

――――――――――――――――――
■ 見た目の性能と、タイヤそのものの寿命は別物
――――――――――――――――――

タイヤケミカルには分かりやすい性能があります。

「黒くなった」

「艶が出た」

「水を弾いた」

「数か月経っても撥水している」

こうした性能は施工後すぐにユーザー自身で確認できます。

一方で、

「数年後のゴムの硬化状態」

「耐候剤への長期的な影響」

「サイドウォールのクラック発生率」

といったものは簡単には確認できません。

つまり、

「ケミカルそのものが長持ちすること」と、
「施工されたタイヤそのものが長持ちすること」は、
必ずしも同じではないのではないか。

今回、ここが一番重要なポイントだったと思います。

――――――――――――――――――
■ CARPRO PERLもかなり有力だった
――――――――――――――――――

石油系溶剤を避けながら保護できる製品として、次にかなり真剣に検討したのがCARPRO PERLです。

PERLはメーカー公式でも、

・ウォーターベース
・タイヤ、ゴムに使用可能
・UV保護を目的とした処方
・水性アクリル樹脂系
・撥水性あり

とされています。

今回求めていた方向性には、かなり近い製品だと感じました。

実際、

「何かを塗るのであれば、PERLはかなり有力なのでは？」

とも考えました。

しかし、さらに調べていくと一つ気になる点がありました。

PERLを施工したタイヤと無施工のタイヤを長期間比較し、

「PERLを使用したことによってタイヤそのものの寿命が延びた」

ことを示す長期比較データまでは、今回確認できませんでした。

外観維持、撥水、UV保護といった製品性能と、

「タイヤ自体の交換寿命を延ばすこと」

については、分けて考えた方がよさそうです。

――――――――――――――――――
■ ではArmor Allはどうなのか？
――――――――――――――――――

もう一つ改めて調べたのが、昔から存在するArmor Allです。

実は私自身、ZIEXでもArmor Allを使用していました。

当時は、ある程度使用年数が進んだタイヤに対して、

「石油系の強い製品は避けて、水性の保護剤を使用しておいた方がよいのではないか」

という比較的単純な考えから選んでいたと思います。

Armor All Original Protectantについてメーカーは、

・界面活性剤
・水性シリコーンエマルジョン

を使用し、

「アルコールおよび石油系蒸留物を含まない」

としています。

一方で、シリコーンは含まれています。

またArmor Allを施工することで、

「タイヤ寿命が○％延びる」

といった長期比較データが確認できたわけではありません。

したがって、

「Armor Allを施工すればタイヤが確実に長寿命化する」

と断言することもできません。

ただし、

「どうしても何らかの保護剤を施工したい」

という前提であれば、

石油系蒸留物やアルコールを含まない水性タイプという点は、今回私が求めていた条件には比較的合っています。

そのため現時点では、

「どうしても保護剤を使いたい場合の候補として、Armor All Original Protectant」

という位置づけにしています。

――――――――――――――――――
■ そして結局「何も塗らない」に戻ってきた
――――――――――――――――――

いろいろ調べました。

高耐久シーラントも調べました。

石油系溶剤についても調べました。

水性コーティングも調べました。

シリコーンについても調べました。

そしてArmor Allまで戻ってきました。

その結果、私がPRIMACY 5について出した結論は非常にシンプルです。

「基本的には何も塗らない。」

これでいこうと思います。

理由は、

Michelin自身が新品タイヤに特別な処置は必要ないとしており、タイヤの洗浄についても、石油系製品を避け、非石油系製品や石鹸と水といった比較的シンプルな方法を案内しているためです。

つまり、

「タイヤメーカーが元々設計したゴムの状態を、必要以上にケミカルで変化させない。」

これも一つのメンテナンス方法なのではないかと思います。

――――――――――――――――――
■ 洗車は「ながら洗車 脱脂シャンプー」を使用
――――――――――――――――――

では何も塗らない代わりに、どうやって綺麗な状態を維持するのか。

私の場合、普段の洗車では

ながら洗車「脱脂シャンプー」

を使用しています。

「脱脂」という名前からかなり強力なイメージがありますが、公式資料では中性であることが確認できます。

またメーカー自身が用途に応じて希釈率を変える設計としており、

・通常洗車、簡易コーティングを落としたくない場合：1000倍
・コーティング施工前の下地処理：250倍
・頑固な汚れへのマルチクリーナー用途：10倍

といった使い分けが案内されています。

今回の目的は当然、

「タイヤを徹底的に脱脂すること」

ではありません。

そのためPRIMACY 5については、通常洗車相当まで十分希釈した状態で、

「表面の泥や汚れを穏やかに落とす」

程度の使い方をする予定です。

毎回250倍や10倍といった濃度で、タイヤを積極的に脱脂するような使い方はしません。

――――――――――――――――――
■ 私のPRIMACY 5管理方針
――――――――――――――――――

【基本】

タイヤワックスやコーティング剤は原則施工せず、タイヤ本来の状態を維持する。

【洗車】

ながら洗車「脱脂シャンプー」を通常洗車レベルまで十分希釈し、汚れを落とす程度に使用する。

【タイヤそのものの管理】

・空気圧管理
・ローテーション
・アライメント
・異常摩耗の確認

こちらを優先する。

【どうしても保護剤を使いたくなった場合】

石油系溶剤を含む高耐久タイプを積極的に選ぶのではなく、

Armor All Original Protectantのような水性タイプを薄く使用する方向で考える。

――――――――――――――――――
■ 調べた結果、「何もしない」という選択になった
――――――――――――――――――

今回面白かったのは、

「新品タイヤだから何か良いものを塗って保護してあげよう」

と思って調べ始めたのに、

最終的には、

「新品タイヤだからこそ、必要以上に何かを塗らなくてもよいのでは？」

という方向へ考えが変わったことです。

もちろん、これは私個人の結論です。

艶を重視する人もいれば、撥水性を重視する人もいます。

タイヤワックスを施工して綺麗な足元を楽しむのも、カーライフの楽しみ方の一つだと思います。

今回私が最優先したのは、

「PRIMACY 5そのものを、可能な限り良好な状態で長く使うこと。」

その条件から逆算すると、

「洗って、空気圧を見て、必要以上のものは塗らない。」

という非常にシンプルなところに辿り着きました。

ケミカルそのものが長持ちすることと、

施工される対象が長持ちすることは必ずしも同じではない。

今回タイヤワックスについて深掘りしてみて、一番大きな収穫はこの点だったように思います。

しばらくPRIMACY 5はこの方法で運用し、経年によるサイドウォールの状態や摩耗についても観察していこうと思います。

――――――――――――――――――
■ 参考資料
――――――――――――――――――

MICHELIN
「タイヤのメンテナンス／FAQ」
https://www.michelinman.com/auto/assistance/michelin-faqs

CARPRO
「PERL」
https://carpro.global/product/perl/

CARPRO
「DarkSide」
https://carpro.global/product/darkside/

Armor All
「Original Protectant」
https://armorall.com/product/original-protectant/

ながら洗車
「脱脂シャンプー」
https://nagaracarwash.com/products/shampoo-degreasing-350

※本記事は、各製品の性能表示、成分情報、メーカー側のタイヤメンテナンスに関する公開情報などを参考にしながら、私個人の使用目的に照らして考えたものです。

特定の製品がタイヤ寿命を必ず延ばす、あるいは短くすると断定するものではありません。

また、各製品の成分や仕様については記事執筆時点の公開情報を基にしており、今後の処方変更等については考慮していません。