車高調イヂリ♪

５月末に車高調をつけて早４ヶ月...

そんなに経っているのに、前輪に関してはデフォルトのまま。
（リアは、ナット一つ外しましたが...）

KENさんにアドバイスもらったり、
@おまけさんにアドバイスもらったりしていたのに...



なにもしてなーいい（￣□￣;）

そんな中、地元仲間のtwoさんが着々とシャコタン化を進めている...。

という事で本日午後、雨がやんだので作業オフ開始！（でも一人）

まずは、右前輪を外してタイヤが接触しているところをハンマーでガンッ

壊れるくらい叩け！！

とのアドバイスを思い浮かべながら鉄ハンマーを振るいました。

結構いい感じに潰れてくれたかな♪

で、右前輪はノギスでしっかりと寸法を取り10mmダウン。
ここまでは良かった。

問題は、左前輪タイヤを外した時に起きた...

あぁ～、ボトムブラケットロックシートが緩んでるぅぅぅ

ボトムブラケットとの差は10mm以上。
見た目では、ただシートが緩んだのか、ショック本体が緩んだのか...

ノギスで右前輪と同じ基準で寸法を測定すると、約々10mmほど長い。

「シャコウチョウセイ」という事をやったことが無い全くのド素人なので、
あたふた （（（＾＾；）（；＾＾） ））あたふた

すぐにnaocchiさんに電話にてヘルプ。

こぺあき。　「（かくかくしかじか）で、こういう場合は何を基準に調整したらいいの？」

naocchi　　「最後は現車あわせしかないので、まずは今の寸法を元に調整して見て。」

ありがとう、naocchiさん（T_T)

という事で、右と同じく10mmダウンでセット。
でも、やっぱり左上がり。その差10mm。
そのまんま、数字に出た感じです。

何度か走っては調整を繰り返しましたが、結局左上がり5mm以上は詰められず...。
何故なんでしょう？？
しばらく走ってみて、もう一度調整して見ます。

でも、いい感じに落ちたでしょ♪

ちょっと走ってみましたが、バンプするとタイヤハウスのインナーに少し接触。

シャコタンの道は長いです。
KENさんの様に、雑誌に載るなんて出来ませんが、
自分なりに気に入った車高を目指したいなと感じた作業でした。