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  5. エアサスデビューしました [こぺあき。]
イイね！
   
2022年04月17日

エアサスデビューしました

あの｢プシューッ｣って音に憧れていました☆

e46にエアサス投入しました。






エアサス；Ploom Air Suspension
マネジメント；Airlife Performance 3P
取付；MOONTECH

やっぱ、下げた姿は最高！
段差も安心して上げて回避出来る♪

ホイールがまだレプリカなので、
近いうちに入れ替えて完成に持っていきます。

強いてエアサスの弱点を言うのであれば…
低いまま走るには無理があります。

車高を下げる→エア圧を下げる≒バネレート落とす

要するに低いままの走行は干渉のリスクを伴う。
そこ勘違いしてました。

やっぱ、コペンは車高調でいこう！


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Posted at 2022/04/17 11:22:33

   

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この記事へのコメント

@おまけ
2022年4月17日 12:01
エアサス装着おめでとうございます！！
大きい車のベタ車高かっこいい…☺️
そのうち、やっぱり低いのかっこいいから、いかにエア圧が少ないまま走れるか？を追求し始めると思いますw（自分がそうでした
コメントへの返答
2022年4月19日 15:35
そういえばおまけさんはエアサス経験者ですね。
正直個人的には車高調が好きですｗ
そうなると次はロベルタカップ付けてみたいｗｗ

そのまま走れるかはやりそう。
でも今は乗り心地の良さに満足している自分もいます★
改＠ガルコペ
2022年4月19日 22:29
お、空気脚ですな♪
全上げと全下げの中間位が適正な走行車高だそうですが、自分の頃は車高プリセットとか無かったんで走る前には毎回降りて指でタイヤとフェンダーの隙間計ってましたね～(^_^;
慣れてくればエア圧でどれ位上がったのか分かるようになりますが。
ウチのミチート完成したら一緒に全下げ並べしたいわぁ(*^^*)
コメントへの返答
2022年4月23日 17:08
エアサス先輩！
そう、エアサスってアナログなゲージがついてるイメージだったんですが今は完全デジタル化、凄いですよね！
ミチートどうなったかと思ってたらまだ進行中なんですね。全下げ並べしましょう☆

   

プロフィール

「塗り絵を楽しんでる(結構重要)」
何シテル？   08/27 16:20
派手さは無いけど、 どこと無くかっこいいをモットーに、 欧州車風メイクを楽しんでいます。 主に信州コペンクラブ（ＳＣＣ）にて活動しています。
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