とうとう欲望を抑えきれずに買っちゃいました。しかもオーダーで。完全にいかれてしまいました。Ｂ４がじゃないです。私自身がです。人格を崩壊させてしまう危険な車です。運転好きの皆さん、１３５に試乗なされるときは、覚悟して臨んでくださいね。１３５はものすごい吸引力をもっていますから、冷やかし気分で試乗して ...

よろしくお願いします。

試乗車にゲノムのマフラーが付いていて、あの「ズドドドドドッ」のボクサーサウンドにやられてしまいました。蜜月期は、走り回っていましたが、オーディオにアルパインを入れてから、若干パワーを食われてしまい倦怠期に、それとこれは長所でもあるのですが、操作性があまりにも素直で、融通無碍に走り曲がり、そして止ま ...

やっぱ「名車」の一言に尽きます。ハッチバックという実用車の車形にあれだけの美意識を具現化した車は、空前絶後でしょう（やや言い過ぎか）。７年間ともに過ごしました。ＭＴにしなかったのが悔やまれますが、正しいＦＦ車の運転作法を教えてもらいました。

ワインディングを走るのが好きです。 久しぶりにＭＴ車にしてドライブを楽しんでいます。 いい車でした。皆さんがレガシィにハマる理由がよくわかりました。いじればいじるほどよくなっていきますものね。質実剛健な良妻だど思っていましたが、これほど小悪魔的な魅力を隠し持っているとは･･･今後どれだけ貢がされる ...

ドアやキャビンスペースの剛性間が普通車的で安心感があります。ＭＴなので、エンジンノイズも我慢できる範囲と思います。エンジンはＤＯＨＣヘッドですので、それなりに回りますし、低速からトルクもあるほうだと思います。（前車キャロル比）但し燃費を稼ぐためハイギヤードなので、登坂は苦手です。