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帰省のついでに不動になってしまった実家の車を整備しました。
イグナイターが不良になってしまい、デスビ本体を取り外して交換。



するとエンジンかかりました。
しかし、アイドリング後に再度かけようとするとエンジンかからず。

ちなみにデスビを外すついでにキャップとロータを交換しました。

デスビを外す時の位置に戻したけれどアイドリング後のプラグが黒い。。

予想では点火時期が早すぎて、プラグが黒くなってセルを回しても点火しなくなってしまうと思ってます。




デスビの進角を変えるくらいで、燃焼の具合ってそんなに変わるのでしょうか？

最近の車はデスビがない車がほとんどなので、なかなかの苦戦でした。

年末にまた帰るので、進角の調整とプラグとケーブルの交換でまたやってみます。

何かアドバイスあったらお願いしますー！