愛車一覧

ヤマハTT250R最終型。国内4メーカークウォータOFFの中で、一番自分の好みのバイク。DL購入後役割が重なったため手放した。

SMX-50。雑誌で見かけて一目惚れ。立て続けに新車購入していた自分のバブル期、あぁ青春時代…？スペインスズキの製品なので、一応輸入車。ハンドルロック無、50ccだがタンデム可能(車体構造上ね）、標準でブレーキメッシュホース。

スズキDR250S。DOHCのRになる前の型でグースと同じ系列のSOHCドライサンプエンジン。2stのCRMでのツーリングが苦痛に感じられるようになり、4stへの乗り換えを決意。この頃はXR,TT,KLX等まだいい値段だったため、何しろ安さ優先の結果がこれ。未舗装林道へ行くようになったのもこのバイ ...

カワサキのD-TRACKER。ODO400kmのものを購入し800kmで手放した最短保持記録車。カワサキOFFは総じて自分にはシートが柔らかすぎる。

ストリートマジックⅡ-110。跨いで乗るスクーター。これは2代目。

カワサキKDX125SRの最終型。国内2st絶滅寸前の頃、新車で購入。

YAMAHAアプリオtypeⅡにJOG90のエンジンを載せ換えた下駄マシン。エンジンスワップ等のキーワード検索結果を参考に、見よう見まねで施工。定番の初級編といったところか。

CRM250R。 2st250ccの加速に痺れた。

XLR125R。ツーリングにも行ける下駄マシン。 4st125ccなので燃費に期待していたのだが、町乗りだろうがツーリングだろうが30km/Lを超えることが無かった。

DJEBEL125。力は無いけれど、抜群の燃費。町乗りでも30km/L以上、ツーリングでは40km/L以上も。