86シート交換(前期)

ヤフオクでフルバケを落札できたので早速交換しました。シートレールはジュランさんのスーパーローポジ(セパレート式ではない方)を使っています。

86前期最大の汚点とも言える「トルクスボルト」です。前後二点ずつ、合計四点で止まってます。
まぁコイツらが硬いのなんの…トルクもガッチガチ、加えて固定するための何かが塗られてるとかなんとかで外すのにめちゃめちゃ苦労しました。

投稿者は何をトチ狂ったのか、E10トルクスではなくただの12角ソケットで回そうとしたせいで、無事角が死んで舐めってしまいました。

☆こうなった時に役立つのはネジザウルスでもナットツイスターでもなく、
『ネジ滑り止め剤」と『純正牽引フック(または長さのある鉄パイプ等)』『ハンマー』です。
ソケットまたはレンチ等にこれでもかと滑り止め剤を塗りたくり、
トルクスソケットをハンマーで叩き込み、牽引フック等の延長できるものをソケット等に付けて、テコの原理でブン回します。

外れたらまた塗って叩いてねじ込んで回します。いつか外れます。

取れました。きったないです。ちなみに2つの配線(エアバッグとシートベルト)がありますが、ソケットは取りづらいのでマイナスドライバー等でこじって取るのが一番手っ取り早いです。

また、エアバッグの配線の方はキャンセラーを入れないと警告灯が点きっぱなしになるので注意です。でも正直あんまり気にならないので、車検対応以外のシートの方はビニテでぐるぐる巻きにしておけば大丈夫だと思います。

また舐めました、シートベルトの付け根にあるボルトがまたまた異様に固く、下手な馬鹿力で回そうとすると簡単に角がなくなっちゃいます。

この場合も画像2枚目で活用した手法を使って回しました。気合いです。

あとはシートベルトのホルダーをシートレール側に移植して、シートをボルト留めして完成！
この際、シート固定用＆シートベルトホルダー固定用のボルトは6角ボルト(ホムセンにあるM10×1.25)に交換しておきましょう。整備性がガッツリ上がります。