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HR34改 RB25DET(NEO6ターボ) RB25MT
R34は2代目です!!(2台目ね・・・
やはり一生スカイライン(^^)
~外側~
KOYO 前置きI/C(クロスフロー)
KOYO 銅三層ラジエーター
GPスポーツ Gマスターフルタップ式車高調
日産 BNR34用サーモスタット(76.5c)
APEX ECV
BLITZ エアクリ
スプリットファイア ダイレクトイグニッションコイル
NGK イリジウムプラグ
nismo カッパーミックスツイン
日産 ECR33 25MT
ワンオフ マフラー不明 フロントパイプ
不明 スポーツ触媒
ヤフオク ゲーター付きアウトレット(ゲーターは溶接で塞ぎましたw)
トップシークレット ボンネットフード
日産 BNR34GT-Rアルミボンネット
URAS FバンパーTYPE R
サイド、リアは不明エアロw
クスコ? Fタワーバー
IKEYA F調整式アッパーリンク
IKETA F調整式タイロッド+エンド
IKEYA F調整式テンションロッド
Hot Inazuma
ニスモ 2WayLSD
~内側~
BRIDE フルバケシート
nismo 黒シフトノブ(おしゃぶりw)
三連メーター
AUTOGAUGE 油温、水温
BLITZ 機械式ブーストメーター
RAZO ターボタイマー&エンジンスターター
エクリプス HDDナビ
BUILD UP LEDエアコンパネル
LEDメインメーター
日産 R34ターボダッシュボード
グレード
GT(4ドア_MT_2.0)
型式
GF-HR34改
所有形態
現在所有(メイン)
車歴
ER33→ER34→HR34
属性
ドリフト
,
DIY
,
通勤
最新パーツレビュー
2011/06/11
総件数(8件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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サイコーです 速いし 良く曲がる 全然重さを感じません 一生スカイラインでも良い ...
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