ASR PARTS バルブコントロールユニット  

スポーツエグゾーストもいつの間にか電動バルブになってました(浦島モード)

昨今の加速騒音に対応するためかボタンがオンになっていても1200回転から3800回転まではバルブが閉じてしまいます

ファストアイドルではバルブが開いてクソうるさいのにどっちらけ。

そんな悩みを解決できるのがバルブコントローラーです。

純正バルブのカプラーに割り込ませるだけなので装着はめっちゃ簡単で、少し狭いですがエンジンさえ冷えていればジャッキアップも不要で10分で装着できます。


エラーの類いも出ません。

ディーラー入庫時にはしれっと撤去しちゃえば文句も言われないでしょう

ノーマルのスポーツエグゾーストボタンは無視するようになりますのでリモコンのボタンで操作します。

①バルブ開
②バルブ閉

ラストモードメモリーがありますのでバルブ閉でエンジンを切ったらバルブ閉でエンジンがかかります。

忘れてもACCでバルブは動くのでエンジンスタート前にリモコン操作で静かモードにできます。

自宅に着く前にバルブ閉。
次に出かける時エンジン始動時にはバルブ閉でかかるのでめっちゃ静かです。

幹線道路に出たらバルブ開で本来の音を楽しめます。

本来こういう使い方なんじゃないの？
と小一時間問い詰めたい(誰を？w)

常時バルブ開だと1500rpm以下のトルクがほんの少し痩せた気もしますがそんなに大きな変化ではないです。