2026年04月28日
ゴム製品だからぼろくなってもしょうがないよねとは思いつつも
前の車は２１年無交換だった気がする
ただの白化だけなら我慢したのですが
上部の化粧部分と 金属入りの背骨部分 レールにはまって押さえになる部分
とほぼ３分割になってしまっていつ飛んでいくのやらとひやひやするようになったのでモノのわりに高いなと思いつつも交換
スライドしてひっかけている部分とはめ込みに押し込んで止まる部分の理屈さえわかれば空気の流れを見れば付ける方向は決まるので説明書も何も見なかった
純正はほんとに高かったので中古も考えたけどサードパーティーの物が目に留まって評価も良さそうだったので採用
精度的には何の問題も無しむしろレールへのハマり方がきつめで抜ける心配は当分なさそうです
費用も左右で1/6位に圧縮
あとはオイル交換後の３回目のXADOの投入で夏までにやることはひと段落
Posted at 2026/04/28 00:48:03 | |
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2025年12月01日
あんな初期粘着あるなんて思わんかった
途中で観念してウエット張りに変更
プレスRainで区切っていたので、ガラス側、ヘッドマーク側、左右の４部位に切り分けてのさぎょうでした
一番簡単だと思っていたボンネットのフロント側が一番湾曲率が高くて
切望しかけましたよ
全体的に緩いカーブなのにこんなに余るんだって
無駄に引っ張った分歪んだ分も含めてヒートガンで加熱しては仮置きを細かく細かく繰り返して整形して行って最後に水と空気抜いてホッとした後に
サイド全体を低めの温度で加熱して動かないか確認してから端部処理
鋭角がボンネット奥の左右と鈍角だけど角処理が要りそうな角がヘッドライトわきにあったので角作りで４か所がややこしい切込みになってあとは指あてて平行カット
折り返しは見た目優先で短く切るカット器具も持っていたけどそれだと５ミリ位で切ることになるために心配なのでハンドカットで１センチ残して多めに巻き込みしておきました
あんまり寒くても張り付きにくくなるし暑すぎてもだめだからやり直しがあるとすれば来年の秋か再来年の春かな
出来ればもっと持ってほしいけど
写真撮ってる気力も判断もなかったですよ
Posted at 2025/12/01 17:49:58 | |
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2025年12月01日
ガラスコーティングのトラブルかと思って少しだけ溶剤で拭いてみたらクリア本体だった
こんなもんあっという間に全面行くだろうけどもこの時期に全部はがしてやり直すのはさすがに身体がしんどいのでダメな部分だけ高圧で吹き飛ばして角のついた段差だけ慣らしてラッピング張る
１５２㎝のメーター切り売り店いつの間にかなくなっていたし仕方ないからアマゾン見たんだけど３０㎝のメーター売りとか意味不明なもの売らないで検索邪魔だから
３Mの上等なのは高いからやっすいのにしたけどラッピング専門店の材料部からの出品なのが確認採れたので送ってもらった
気泡抜きタイプだけどもレビュー的にも現物見てもちょっと硬めのやつなので角が上手くできるかなあ
成形はプレヒートとポストヒート次第かな
でもいきなり本番は嫌だから先行で切り取る余白部分のシート使って練習してからだね
Posted at 2025/12/01 03:05:53 | | 日記
