とぉつぁんぼうやのブログ一覧

軽ですが全然走ります。

ご無沙汰しております！

ヤリスは約5年で145,000キロ走行しています。
やはり所々ガタが発生してきています。まあ～仕方がないっす。

さて本題ですが去年の５月にオーダーしたN-ONE・RSですが
7月11日納車されました。しかし待ちました。

色は御覧の通りフレームレッド＆ブラックです（わら
また赤買っちゃいました。ストリーム以来です。
今年初めに色々あってそれから半年待ちで納車となりました。

初乗りの感想を残しておこうかと思います。

※クラッチ
軽いです。軽自動車だからかもしれませんが重いよりは扱いしやすいです。

※ハンドル
握ったら意外に細いです。もう少し太い方が運転しやすいかなと感じました。

※電子パーキング
初体験です。最初は左手がサイドブレーキを掴もうと（わら）。慣れると思います。
MTですので停止してちゃんと作動しているか毎度確認がちょっと面倒ですね。

※ブレーキホールド
これも初体験。これは便利ですね。作動しているかどうか確認が必要です。
エンジンを切ったら再度設定が必要なので注意ですね。

※7インチTFTメーター
見やすいと思いますがスピード計はもう少し小さくて良かったかな。逆にタコメーターをアナログ計の様な仕様の方がスポーティーになったんではないんかと。
設定、表示の情報量が多過ぎて未だに使いこなせてないです。

※シート
座った感は良いですが私のお尻にお肉がないせいか1時間以上座っていると
痛くなりました。個人差はあると思いますが。

※スタートスイッチ
ヤリスはハンドルの左側にあり見やすいですがN-ONEは右側でハンドルで見えにくいので押しずらいです。

※小物入れ
多箇所にあるので便利だと思います。

※シフトノブ
これに一番感動しました。ショートストロークなので気持ち良く入ります。シフトが入る時も固めですので気持ち良いです。私的にはもう少しシフトノブが大きい方が良かったと感じました。

※視界性
フロント・サイド・リア共良好です。ヤリスは車線変更の場合サイドの視界が悪く目視が必要ですがそれでも見えにくいですがN-ONEは目視が見えやすいです。リアの角の死角も比較的少ないです。

※リアシート
フロントに比べたらと感じますが座った感は悪くないです。後、足元のスペースですが想像より滅茶苦茶広いです。大人が余裕で座れます。

※走行
低速からトルクが出ます。普通車のターボ車の様に高回転から伸びるのではないです。3速の3000～5000回転での伸びが一番感じました。この一週間で。
軽でも全然問題なく普通に走ります。

※足回り
ＲＳという事ですがやわらかいです。ヤリスが車高調入れているから仕方がないですが、足回りを交換したらまた違うと思います。

※ライト
ＬＥＤライトが採用されていますが、ロービームはかなり明るいです。ヤリスより遥かに明るいのにびっくりしました。

現状の感想です。また何か感じましたら更新します。
今後二度と出ないかもしれない希少車種だと思います。
大事に乗り続けたいと思います。N-ONERS今後も宜しく。

HONDAさん
良い車作りましたね

納車は遅くても年内になります☆

お疲れ様です


Nーoneですが
全くネットに出ませんな～
２０日に発表まで出しませんね
毎日ネット見るのに
全貌が見えない
焦らすＨＯＮＤＡ

お疲れ様です

久し振りです。

ヤリスは現在126,000キロです
４年８か月なんですが（わら

先日軽のミッション車セカンドカー
契約しました

が

300万円

高い

やっぱりホンダ
ミッション乗りたい