よつば＠埼玉のブログ一覧

昨日の話になってしまいますが、恒例のジョイフル本田オフに参加してきました。
といっても、1時間くらい早く到着し、開始時間をちょっとすぎたあたりに用事があるため、帰宅することに。

ジョイフルでのオフはいつも天気が良く、今回も富士山が見えました。

まきさんの綺麗に仕上げられたカプチを見たり、父カプさんのエンジンルームを久しぶりにみせてもらったり、お初の人の車を見せてもらったり。
本当はもっといろいろ話を聞いて情報収集がしたかったのですが、やっぱり時間が足りませんでした。(^^;;

オフ会前に気になっていた、シフトライトが正しくつかなかった問題はプログラムが間違っていたことがわかったので、朝からノートPCを車に持ち込んで解決。
アイドリング中に12.5Vくらいまで電圧が落ちちゃう現象は、オフ会へ行く途中で1回発生しましたが、その後は再現せず。

一番の問題のクラッチが引っ掛かる感じの問題ですが、朝は全然問題なく、ジョイフルに到着する直前でちょっと引っかかる感じが。
帰りは最初からちょっと引っかかる感じがありましたが、あまり強くなることなく無事に帰宅。
でも、実際にエンジンを止めてからクラッチの感触を確かめたら、どうやらクラッチワイヤーの根元あたりがこすれて引っかかるような感触が。
やっぱりクラッチワイヤーがエンジンルームから引き込まれる部分の問題というのが濃厚になりました。

結局早くクラッチワイヤーを交換したほうがよいといういつもと一緒の結論になりました。(^^;;

今日は吸気温センサーとメーターの取り付け作業をしてみましたが、ちょっと外にいるだけであちこち蚊に刺されてしまいます。
まだ暑い日がつづいていますが、蝉の鳴き声は聞こえなくなってきましたが、蚊はいつまでいるんだろう。

今日は1日頭痛がしていたのですが、明日は調子がよければジョイフルオフに参加予定です。
でも、他の予定があるので開始時間には帰宅しちゃう予定です。(^^;;

前から付けていた大森の吸気温度計ですが、メーター裏の配線が非常に多いのが邪魔で気になっていました。
それと中古で買ってから正しい温度を指すのかどうかもわからないまま取り付けていたので、今回はメーターと配線一式を車から外してきて、温度の確認と配線の不要な部分の撤去をしちゃいました。

温度は鍋でお湯を沸かして、娘に温度計を持ってもらいながら実際に測ったら数度低い数値を示すようですが、おおむねあっているのでOKでした。

配線のほうはメーターイルミの色を調整式で変えられるようになっているのですが、このせいで余計な配線が。
結局切り離してしまい、写真の右側部分だけで動作するようになりました。
左側の部分がいままで邪魔だった部分なので、前よりはすっきり取り付けられそうです。

ただ、エンジンルームでの配線も必要なので、また面倒な作業になりそうです。(^^;;

今回内装関係を戻すにあたって、ハザードスイッチの出来が悪いのがきになっていたので作り直してみました。

前回は伸びるシートにハザードマークを印刷したものを、スイッチにかぶせるように貼っていましたが、やっぱり角のしわが目立ってました。

今回は透明水転写シートを最初使ってみましたが、透明シートでは貼った後に赤が全然見えないので却下。
普通のシートに印刷し、スイッチの全面だけに貼ってみました。

それでもちょっと残念な仕上がりに・・・(^^;;

この赤三角のマークだけシールで売ってれば良いのですが。

しばらくこのまま使ってみる予定です。

最近はずっと忙しく、カプチをいじるまとまった時間が取れないため、車検後もずっとノーマル状態のままだったのですが、昨日やっとシートまで元に戻すことができました。

メーター類はオリジナルのものに戻してからしばらく乗ってはいたのですが、シートがノーマルのままだったのでずっと違和感がありました。

今回シートまで元に戻せてやっと自分のカプチに乗った気分です。(^^

熊谷スーパーオフも行きたかったのですが、当日は小学校の運動会のため参加できず。
ただ、まだいろいろ車に不安があって遠出がしづらい状況なので、早く気持ちよく乗れるようにメンテしていきたいです。