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よつば@埼玉の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2008年5月19日

タコメーターの取り付け

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既にDefiリンクシステムを使っているので、タコメーターも取り付けてみました。やっぱりメーターの針は0が下を向いているのが好みです。

他のメーター同様にピークを見たり、ワーニングライトとつけたり、レコードできたり、ちょっとメーターパネルがレーシーになりました。
2
取り付けたのはDefiリンクメーターの80Φ。11000rpmまで針があります。
別に9000rpmまでのメーターもあるのですが、オリジナルが12000rpmまであるので、こっちを選択。
8000回転で針が上も向くような状態です。
3
埋め込み自体は難しくないのですが、一番大変なのが80Φのタコを埋め込むことになるので、メーターパネルが必要になります。
型紙をとりながら、パネルの形にしていきます。
4
真ん中は80Φの円にし、他の部分はオリジナルのメーターパネルになるべく一致するように形を整えていきます。
5
パネルの色は艶消し黒にしました。アルミ板で作るとかカーボンシールを貼るとかの選択もありましたが、やっぱり艶消し黒が自分好みです。
パネルは接着しようとしたけど、後で変更しやすいように両面テープで取り付けました。
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次にメーターカバーの後ろ側ですが、オリジナルのタコメーターを固定するネジの部分が干渉するので、削ります。
それとDefiリンクケーブルを外に出さなくてはいけないので、右上部分に穴を開けています。裏のメーター配線に影響が無い部分を選びました。
7
メーターをパネルに固定するためのものをアクリルパイプで製作。
実際には内側にビニルテープを巻いて滑り止めにしています。
8
後は組み込んでいくだけで完成です。
パネルの作成以外難しいところはありませんでした。

本当は文字盤が光るBFタコメーターのほうを付けたかったのですが、メーターの奥行きがDefiリンクより10mm程度長いようなので、ちょっと取り付けが大変そうと思い諦めました。BFタコは値段も高いし、Defiリンクとも連携しないので配線も多くなるし、トータール的にはDefiリンクでもいいのかなという感じです。

タコメーターの埋め込みに関してはオートメカニックでも紹介されていたので参考にしました。というかほとんど作り方は同じです。(^^;;

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この記事へのコメント

2008年5月19日 22:29
始めまして、カプ屋と申します。
このワザ、かなりレベル高いっすね~^^

参考にさせてください!
コメントへの返答
2008年5月19日 23:12
初めまして。

作業自体に難しいところはないので、取り付けるメーターの奥行きサイズにだけ注意すれば、意外と簡単にできると思いますよ。

運転中も雰囲気がかなり変わりますので、こういう雰囲気が好きな人にはお勧めです。(^^
2008年6月3日 4:30
おはようございます。
自分もタコ埋め込みチャレンジする予定です。
失敗が怖いので、中古のメーターAssyを購入してから作業にかかるつもりですが、BFタコだと奥行ききついですかねぇ、やっぱり。。

最悪、手持ちのDefi-Link緑照明があるので、そっちで妥協するかもしれませんが、他のメーターが全部BFなので何とか揃えたいんですよね。

頑張ります。

コメントへの返答
2008年6月3日 8:38
まずカタログを見るとBFタコのほうが奥行きで約9mm長いようです。それにリンクメーターより配線が多いので、後がちょっとごちゃごちゃしそう。

ちなみに私の場合は1.2mmの板でメーターパネルを作りましたが、それでも6番の写真くらい削らないとちゃんと納まりませんでした。

BFタコにする場合は6番の写真の部分を80Φの穴でくりぬいて後に逃がす形になると思います。

そのときにメーター裏の配線パネルがどうなるか、メーターの後が盛り上がった状態でメーター本体が収まるかどうかが問題になりますね。
もちろんメーターパネルを妥協できる範囲で分厚くするという逃げ方もあります。

私も見栄えが良いのでBFタコにしたかったんですが、値段とサイズと配線のしやすさからリンクタコにしちゃいました。
結果Defiリンクユニットのレコード機能と連携するので、結果的にはこれでも良かったと思っています。
BFタコがDefiリンクと連携してくれればいいんですけどねえ。

興味があるので是非挑戦してみてください。(^^

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