スロットルポジションセンサーのリニア化

F6Aのスロットルポジションセンサーはアイドルか全開かしか取れないため、ワークスAT用のスロットルポジションセンサーを分解し、二個一のスロットルポジションセンサーを作ってみました。
一般的にはワークス用のスロポジをそのまま角度を変えて取り付けるみたいですが、うちはデリバリーパイプ先端の燃圧センサーが邪魔をするため、純正のスロポジのケースをそのまま使いました。

スロットルセンサーからは電源、アース、リニア信号、WOT信号の4本を外へ出し、リニア信号の一定電圧以上でWOT信号が出せるように回路を一個追加します。

本来なら簡単に交換できるスロポジですが、下に見える燃圧センサーが邪魔をするため今回はスロットルボディーを取り外してからスロポジを交換しました。

初めて外してみましたが、カーボンの付着が見えるのでブレーキクリーナーで出来る範囲で綺麗にしておきました。

スロポジを交換した後です。
IDL信号用に取り付け位置を微調整するのですが、これがなかなかピッタリといかず、結局0.5mmでオフのところを0.4mmでオフになってしまいました。
これで調子が悪いようなら、再度スロットルボディーを取り外さないといけないです。

スロットルボディー上部のゴムパイプはこの際なので赤ゴムホースに新調です。

WOT信号が正しく出るか確認。とりあえずアクセルペダルのスイッチを同じくらいのタイミングでWOT-アース間が100Ω程度になることを確認。

最後にボックスを固定して、配線に余裕を持たせて取り付けは終了。
スロポジセンサー用の電源は室内から3端子レギュレーターを使って5V信号を配線しています。

その後エンジンも無事にかかり、軽く試走してみたけど問題なく走れたので一安心です。