シフトメカニズム交換

走行中にATインジケーターが消灯しATが変速しなくなるトラブル発生。

消灯中はMTモードも使用不可。

テスターでの診断結果は「ステップトロニックスイッチエラー」

シフト変速時にショック、滑り等はなくAT警告灯は点灯しないのでAT本体のトラブルではない模様。（願望）

レバーを揺すると復帰（時間を置くと消灯）することから接触不良が疑われる。

シフトメカニズムのASSY交換が必要。

パーツ番号を調べた結果E46はハンドル位置、グレード関係なく共通部品だった。

ただしMTモードが逆になる前期、後期に互換性があるかは未確認。

直接走行に関係ない部品なのと稀な事象で有ることから中古を購入。

某オークションで７０００円程で入手できた。（新品57000円）

中古のデメリットととして取り外し時にワイヤー等を切断されている為工賃が割高になる（ユニットの分解が必要になるため）

工賃17000円

新品ASSYなら10000円程度とのこと。

画像の樹脂部が破損していないか注意。

この部分が割れるとDﾚﾝｼﾞやMTモードにシフト出来なく可能性がある。

今回は328i(右ハンドル）用を流用したが問題なく使用できている。