うどんごのブログ一覧

バッテリー交換費用が高いと教えていただいたこともあり、1週間、一度も遠出しない時は、こちらでバッテリーをチェックするようにしています。

バッテリーチャージャー

なのですが、毎回、11.6V〜11.7Vという感じで、そのまま充電します。
この機器の測定値がおかしいという可能性もありますが、12Vを下回ると機能を停止するコスモパルサーが止まっていたので、電圧が低いのは間違いない。

コスモパルサー


歴代の車で、バッテリーのチェックなどしたことがなかったのですが、バッテリー上がりはめったに経験したことがなく。バッテリーがへたった状態で、数ヶ月近場ばかり、みたいな時に、「やっちまったー」みたいなことはありましたが。
うちの車の問題か、いまどきの車はそうなのか、普通はもっと頻繁に乗るから問題にならないのか。

モップを買ったつもりが、これだけ届きました（笑）
ちょっとわかりづらかった。

雨の夜、高速道路を走りました。
このシチュエーションはとても苦手で、視界が悪くて疲れるのですが、ドブロの運転支援の価値を改めて感じました。
クルーズコントロールとレーンポジショニングアシストで、ハンドルに手を添えて前を見ているだけ。たまにレーンキープが外れたときだけ注意しますが、それ以外はぼーっとしていても大丈夫で、大げさではなく疲労度は1/3だと感じました。
眠くさえならなければ、何時間でもいけそうな感じです。

ベルランゴ、リフター、ドブロ同じだと思うんですけど、ボンネット・オープナーの場所をいまさらながら認識しました。助手席のドアを開けたところにレバーがあるんですね！

これまで、自宅に駐車した状態でバッテリー上がりになったら、ジャンプスターターなどを使って一時復旧していました。我が家は駐車場がめちゃくちゃ狭くて、助手席側は余裕がほとんどないのですが、バッテリーが上がったりしたら、どうしたらいいんだろう。

ボンネットが開かないことには、ロードサービスを呼んでもどうにもならないのでは！？こんな問題抱えているのは自分だけでしょうか。詳しい人、教えてください！

今日、iPad miniを取り付けて50kmほど運転しましたけど、安定していました。舗装された道を走る限りは問題なさそうです。

ちなみにiPad側は、普通のスマホケースをMagSafe対応にする金属製のリングを貼り付けています。



個人的にはiPad miniが安定設置できるのはすごくありがたい。
愛用するカーナビアプリのCOCCHiがiPadに最適化されていると、もっといいんですけどねぇ。

以前のレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/3696714/car/3689534/13314171/parts.aspx