うどんごのブログ一覧

少し前に山手トンネルで自分を見失ったと書きましたが、

（引用）
ただ、山手トンネルはよく通っていて、毎回、こうはならないような気がします。
どこかのバージョンアップでおかしくなったのか、とも思いましたが、今回は、iPhoneをディスプレイオーディオにApple CarPlayでつないでいて、これが原因かもしれません。いつもは子どもに動画を見せるため、ディスプレイオーディオにはMB-301をつないでいて、COCCHiはiPhoneそのままで（車につながずに）使っているので、その違いなのかもしれません。もう少し、分析が必要ですね。
（引用ここまで）

今回、Apple CarPlayは使わずに、iPhoneそのままで山手トンネルを通ったところ、問題なくナビゲーションしてくれました。Apple CarPlayでの利用で問題が起きるように見えますね。

友だちに子どもと海に行きたいと相談したら、三浦半島の地味目の海岸がいいよと言われて推薦された久留和海岸に行ってきました。少し早めに出たのが功を奏したのか、渋滞もなくスムーズ。楽しくドライブをしていたら到着しました。
何もない海岸ですが、パドルボートを飼い犬と一緒に楽しむ人がいたり、のどかで良いです。シャワーがあるわけでもないので軽く波打ち際で遊ぶ感じ。富士山が正面に見える良い浜でした。


ひとしきり遊んだら、せっかくここまで来たのだから、最近子どもと観ている「青春ブタ野郎シリーズ」の聖地である七里ヶ浜に行こうということで、移動しました。
朝早くてお腹がすいたので、Pacific DRIVE-INで軽く食事。まだモーニングメニューだったので微妙でしたが、特別感がありますね。七里ヶ浜高校と記念撮影したり、浜辺で水遊びをしたり。遊泳禁止なんですね。


江ノ島がよく見えて、せっかくだからと再度移動（七里ヶ浜は駐車場が高くてびっくりでした）。子どもは乗り気ではなかったですが、自分はいつぶり？20年は来ていない気がして、楽しんでしまいました。エスカーに乗って、タワーにも登って、タコせんも食べました。

なんだかんだの楽しい小旅行。帰りはガッツリ渋滞にはまってしまいましたが、混みそうだったので早く出た甲斐あり16:30頃には帰宅できたので、今日は早く休んで、明日からまた働きます。

愛用しているCOCCHi、非常に気に入っています。

過去の記事
https://minkara.carview.co.jp/userid/3696714/car/3689534/13318472/parts.aspx

なのですが、先日首都高で山手トンネルに入ったら、完全に自分を見失い、一般道を通っている状態になってしまいました。往路だけでなく、復路も同じ。
GPSが取れないという事情は分かりますけど、なんで高速降りちゃうんですかね。車が進んでいることは認識しているようで、次の信号を右だの左だの、アナウンスもうるさくて非常に鬱陶しいです。正確なイチが取れないのは仕方がないとしても、もう少しマシな挙動にできそうなのになぁ。往復共にNGでした。知らない道だったら、かなり不安だったと思います。

ただ、山手トンネルはよく通っていて、毎回、こうはならないような気がします。

どこかのバージョンアップでおかしくなったのか、とも思いましたが、今回は、iPhoneをディスプレイオーディオにApple CarPlayでつないでいて、これが原因かもしれません。いつもは子どもに動画を見せるため、ディスプレイオーディオにはMB-301をつないでいて、COCCHiはiPhoneそのままで（車につながずに）使っているので、その違いなのかもしれません。もう少し、分析が必要ですね。

あと、iPhone+CarPlayで、Amazon MusicとCOCCHiを一緒に使ったのですが、ナビの音量調整ってできないんですかね。案内音声が大きすぎて、調整したかったのですが、設定変更の場所を見つけられませんでした。まだまだ研究が必要です。

旅行に行ってレンタカーを借りました。
いつもはトヨタレンタカーなのでヤリスを借りるのですが、今回は別の車に乗りたくて、オリックスレンタカーでフィットにしてみました。
おそらくレンタカーのヤリスって１リッターなんでしょうね。気筒数の違いもあって、エンジンはずっと上質な印象。後席もとても広くて、車格がひとつ違う気がします。もっと売れるべき車なんだけどな。

驚いたのが、レンタカーなのにホンダセンシングが装備されていて、アダプティブクルーズコントロールやレーンキープアシストといったADASがしっかりと使えること。んで、我らがドブロのADASとの比較すると。。。

アダプティブクルーズコントロールのスムーズさは、ドブロの方がずっと上だと思いました。フィットは加速も減速もちょっと急で、ドブロと比較するとギクシャクする印象です。

が、レーンキープアシストはドブロの完敗。比べられない。少しカーブがきついとすぐに線を見失って、事実上、高速道路でしか使えない（首都高のような道路でも厳しい）ドブロのレーンキープアシストと異なり、けっこうなカーブでも、線が多少薄くても、しっかりレーンをキープしてくれます。また、ドブロはクルーズコントロールが有効でないとレーンキープアシストを有効にできないですが（ですよね？）、レーンキープアシストだけ単独で設定できます。
なので、アダプティブクルーズコントロールが多少ギクシャクであっても、自分でアクセルワークすればいいだけの話、とも言えます。これは、だいぶ羨ましいと思いました。

ちなみに、ハンドルを握っていても、ときどきハンドルに負荷をかけないと叱られるのは、ドブロと同じでした（笑）。

先日、洗車後に、いつものように愛用のブロワーで水を吹き飛ばしていた、ルーフレールのカバーも吹っ飛びました。いくら強力といってもそんなことある？？
外れたカバーを見たら、ツメが折れているっぽいのですが、触ったこともないのでどうしたものだろうかと。

ボディコンピュータの交換でディーラーに行った際に相談したところ、やはりツメが折れているとのこと。そのままにしておくと、中のボルトが錆びる危険がるので良くないということで、交換してくださいました。

外したりしていないのにツメが折れることはないだろうとのことで、最初の設置時に何かあったのかもしれないということでした。よくこれまで持ちこたえたなぁと思いました。