うどんごのブログ一覧

今日、法事で妻の実家に帰ったところ、義父から「空気圧低くない？」と指摘されました。自分でも気になっていたのに、放置していたんですよね。ダメですね。

電動空気入れは買ってあるので、自分でやってもよかったのですが、コストコでガソリンを入れた際に店員さんに空気圧調整できないか聞いたところ、タイヤセンターで相談してくれとのこと。

コストコでタイヤを買うと以下のようなサービスがあります。

・取り付け工賃
・永久バランス調整
・永久ローテーション
・永久パンク修理　
・永久空気圧チェック
・新しいゴムバルブ
・永久窒素充満
・100％満足保証

タイヤの価格も安いので、ここ最近、タイヤ交換はコストコで行ってきました。
ただ、ドブロのタイヤは新車時に付いてきたものなので、コストコでは買っていません。ダメかもしれないと思いながら聞いたところ、空気圧の調整だけならやりますよ〜と快諾してくださり、調整しました。

最近乗り味が優しくなったドブロなので、空気圧調整したらまた乗り味が固くなったりするかと思いましたが、そんなことはなく、ふわふわのままでした。

関越自動車道を走っていたら、白いリフターが横を走りすぎていって、お、兄弟！と思ったところ、今度はドブロが。後期型で、ローンチエディションかどうかは分かりませんでしたが、色も同じ。実はドブロは初めて見ました。

この至近距離で（自分の車含めて）ドブロ2台、リフターが固まるというのはレアすぎて感動してしまい、妻に写真を撮ってもらいましたが、スマホが古くて全然綺麗に取れませんでした。

会社の福利厚生でカップヌードルミュージアムの入場料無料というのがあったので、横浜まで子どもとドライブに行ってきました。無料と言っても、大人は500円。高校生以下はそもそも無料なんですけどね。

カップヌードルミュージアムの駐車場は意外と良心的で、250円/30分、かつカップヌードルミュージアムに来た人は1時間無料。ただし40台なので、早めに行ったら開始時間より前（駐車場9時オープンなのに8時50分）についてしまい、山下公園あたりまでぐるりと回って時間を稼いで戻ってきました。

車を停めたものの、カップヌードルミュージアム自体は10時オープンなので、レンガ倉庫で記念撮影したりと付近を探索。いい散歩になりました。


カップヌードルミュージアムでは、500円でオリジナル・ヌードルを作れるカップヌードルファクトリーに参加しました。好きなだけ具が入れられると思っていましたが、4種類のスープからひとつ選ぶのと、具を4種類選んで入れてもらう形で、極めて常識的なラーメンになりました。キワモノラーメン作る気でいたので個人的には残念でしたが、子どもたちはノリノリだったのでよかったです。

そのあと、これまた一人500円払うと体験できるアスレチック（麺になりきって、工場の製造過程を体験する？）、カップヌードルパークに子どもが参加しました。

終わったらフードコートへ。
2種類の具が選べるミニチキンラーメンは250円。こどもはチャーシュー＆チーズ、自分はたまご＆チーズ。

世界の麺類というのも提供していて、ラグマン (カザフスタン)とミーゴレン (インドネシア)を食べました。正直、味は大したことはないのですが、ハーフサイズで500円ですからね。楽しいです。

個人的に良かったのは、カップヌードルアイス。見た目、ほぼカップヌードル。ノーマルとカレーヌードルが選べるけど、両方買ってしまいました。こちらは400円。これも、味はたいしたことないんですけど（具材が本物っぽくてアイスとあんまり合わない？）、エンターテイメントとして最高です。

安藤百福さんのミニ映画まで堪能しましたが、総じて良心的で、素晴らしい施設だと思いました。

まだ11時過ぎなので、車は止めたままで、はす向かいのよこはまコスモワールドに行きました。観覧車の1000円に代表されるようにちょっとお高い気もしますが、入場料無料で、こんな中心地にあって、どの乗り物も全然並んでいないのが最高です。子ども二人と私とで急流すべり「クリフ・ドロップ」、小2の娘とスピニングコースター、スピニングコースターは怖くて乗りたくないという小6の息子は観覧車に乗りました。

サクッと遊んで帰りましたが、楽しかったです。

ずっと気になっていたベルランゴ、リフター、ドブロの比較。
装備の違いは分かるのですが、乗り味の違いを明確に比べてくれている情報って見たことがなくて、特に当初買おうと思っていたベルランゴとドブロは、乗り味がどう違うのか知りたかったのですが、ついに、そのものズバリの動画が公開されました。
（残念ながら、自分で乗り比べたわけではないです）

でも、オーナーさんの中にも気になっていた人はいるのではないでしょうか。

【徹底比較!!】ベルランゴ vs ドブロ vs リフター PART1｜3姉妹車の違い（外観・内装）

【3台乗り比べでわかった】ベルランゴ vs ドブロ vs リフター PART2～比較試乗レビュー

購入時、Fiatのディーラーさんには、ベルランゴとは何も変わりませんよと言われたのですが、購入したドブロは試乗したベルランゴよりも明らかに固い印象で、本当はセッティングが違うのでは？と思っていました（ただ、試乗車はロング、自分のはショートという違いがありました）。

ベルランゴとの乗り味の差

ベルランゴの乗り味で、ふわふわと言う表現も良く見ましたが、そんなことないのにと思っていました。が、この動画で、明確に「ほとんど差がない」と評価されていますね。

実は自分のドブロ、現在4000km強走っていますが、当初より明らかに乗り味がソフトになっていて、ふわふか感が出てきています。なので、きっとこれがベルランゴと同じ乗り味なんだと思います。ソフトになってイヤということではなく、すごく良いです。

少し前に山手トンネルで自分を見失ったと書きましたが、

（引用）
ただ、山手トンネルはよく通っていて、毎回、こうはならないような気がします。
どこかのバージョンアップでおかしくなったのか、とも思いましたが、今回は、iPhoneをディスプレイオーディオにApple CarPlayでつないでいて、これが原因かもしれません。いつもは子どもに動画を見せるため、ディスプレイオーディオにはMB-301をつないでいて、COCCHiはiPhoneそのままで（車につながずに）使っているので、その違いなのかもしれません。もう少し、分析が必要ですね。
（引用ここまで）

今回、Apple CarPlayは使わずに、iPhoneそのままで山手トンネルを通ったところ、問題なくナビゲーションしてくれました。Apple CarPlayでの利用で問題が起きるように見えますね。