君もバラバラ～

こういう講習は楽しそう！！

ATミッション
以外に簡単かも～
でも
降ろすのめちゃ大変です
単体で１００ｋｇ超えそうですよね～（汗

見たところ、右ハンドルでFR、国内向けに見えますし、スリーブヨークタイプですから、大きさから考えて・・・・
セドリックかスカイラインあたりでしょうか？
A/Tはばらすときにクラッチのハブから中が抜きにくくなったり、スナップリングがはずしにくかったり、バルブボデーの中の球がどこにあったのか悩んだりするんですよね（＾＾；

まったくその通りです
アンチコさん凄い

このミッションは教材でクラッチが焼き付けして走行不能になったやつでした
日産の４速ＡＴ（ＦＲ用）はセド・グロ・スカイライン・ラルゴと共通だそうです
にしても重かった～

もう一つはオイルポンプが割れてました

オイルポンプを分解・組み付けしてネジを締めてるときに“バキッ”となって壊したと思いました

にしてもアンチコさん何者～

でかい！キレイ！難儀そう！

自分は、まだまだ戯れてますが…(汗)

でかすぎです
クラッチは普通のリアデフＬＳＤのシムの４～５倍はありますね～

恐るべし

あ、きれいなわりに使えないくらいダメージのあるミッションです
多分、教材用なのできれいに洗浄したと思いますよ～

これでアチシのが壊れた時は…


頼って良いんですよね～☆
ア・二・キ♪♪ｗ

軽いっすよ～

でも一人ではできない重さです
ちなみにあのＡＴミッション、車から外した状態だと２００kg近くあるらしい