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し～げ～の愛車 [ダイハツアトレーワゴン]

整備手帳

作業日：2008年8月28日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: し～げ～

以前から交換して約３年・３万ｋｍ以上無交換だったプラグを交換しました。

純正はだいたい７００円くらいだったのですが、今回は性能ＵＰを狙いイリジウムｍａｘプラグを買いました。

純正の２倍くらいの金額で買えたのでラッキ～

まずはエンジンルームから。

アトレーはシートの下にエンジンなので…

次にカバーを取ります。

１０ｍｍネジ４本でした。

次にダイレクトイグニッションのコネクターを外します。

小さい－ドライバーでこじると簡単に抜けます。

無理に引っぱると折れて…ですので注意が必要です。

ダイレクトイグニッションは１０ｍｍネジ各１個ずつ止めてありますのでネジを外すと取れます。

あとはプラグレンチでプラグを取ります。

お約束の新旧比べ。

左から１・２・３気筒・新品イリジウムＭＡＸ

形状が違いますが、品番は当たってました。

適合表で３回確認済みです。

あとは逆の順序で取り付けです。

あと、エンジンヘッドから出ているパイプのホースが劣化して抜けているのを発見！！

こいつは他のホースをつけて対処。

ちなみにここのホース抜けがたまにあるんです。

パイプの間にあるゴムが劣化して抜けやすくなってるんですがここだけ部品番号が出ません。

もしかしてプラスチックも部分も一緒なのかな？

一緒だと５千円するので…

「喪中入ります
明けは来年１月上旬かと」

何シテル？ 11/24 00:23

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