パンダコのブログ一覧

奥伊吹のドリフト練習会に参加してきました。NA限定の初心者向け練習会です。

オイルクーラーをつけたので水温気にせずできるようになりました😭✨効果絶大でした。

ガンガン踏めるようになったのですが、リアの車高が低い&リアタイヤが小さすぎる（フロントより5センチ小さいw）せいで、前荷重にならずアンダーが出続け定常円すらままならないという状態になってしまいました…。

リアの車高を上げた（3周ぐらいまわしたので5ミリぐらい？）途端、アンダーが出なくなって、セッティングって大事やな…って素人ながら思いました…w

貴重な練習時間、アンダーでまくりで無駄にしてしまい、結果右回りの定常円しか練習できなかった😞

次こそは八の字練習したい😞

オートバックス高槻の走行会に参加しました。

異音で保証でミッションを変えもらってから、初の走行でしたが、大丈夫そうでした。ヨカッター

この日は走り方（アクセルオンやブレーキのリリースのタイミング）を変えてみたら、タイムも落ちてタイヤも早々に垂れてうまくいかない1日でした😓
走り方変えるよりラインの見直ししたほうが良さそうですね…

体験レースの時以来1:45を切れてないのでまずはそこを目標に頑張ります。

帰りにショップさんでミッションオイルとデフオイル変えてもらいました。どちらもなかなかに汚くてビックリ。。。
特にミッションオイルは変えてから一回しかサーキット走ってないのでなかなかですね。。

↓オイル

デフ
sunoco
85w-140
1L（純正は0.8だが少なすぎ）

ミッション
sunoco
75w-90
1.5L

バンパーとオイルクーラーをショップさんで取り付けてもらいました。

あんま目立たんやろーってセラメタのままつけたら、結構目立っててツボりましたw
サイボーグ感がじわじわきますね。
顔のくすみが若干パンダ感出してる気がしますw

オイルクーラもついたし、
あとはミッションの異音をディーラーに見てもらって治れば、準備万端です。
ミッションの異音は個体差で生じる物みたいなので保証でミッション交換してもらうことになりました。
早く治ってほしいな〜

バンパーはお金貯まったら社外品つけたいな。それまではサイボーグパンダで🐼

アップデート
・トラスト　オイルクーラー

走行会に参加。
初めてDSCを切って走ったところ、7コーナーでオーバーステア→滑ってガードレールにぶつかってしまいました😞

7コーナーは高速の右コーナーですが、入り口でアクセルオフでリアの荷重が抜けて？けつが滑る→焦ってブレーキを踏む→一瞬グリップして？スピンし切らずに斜めを向いたままタイヤがロックして？壁へドン　って感じだったと思います。
右コーナーで車の右側を凹ませるという謎の動きをしてしまいました。

こういう時こそ、アクセルを踏んでリアに荷重を戻してカウンタを当てて姿勢を立て直すべきなんだろうなと後から思いましたが、その時は焦ってただブレーキを踏むしかできず…w

おそらくオーバースピードでコーナーインしてて、今まではDSCが働いてアンダーステアになるようにブレーキをかけてくれてたのですが、DSCを切ったので制御がかからずアンダーからのオーバーステアになったのだと思います。
初めてコーナーイン（アクセルオンではなく、オフのタイミングで）でオーバーになったのでめちゃくちゃ怖かったです😱

実は今までスピンというかオーバーステアになったことがほぼなかったのですが、それは全てDSCのおかげだったのだなと今回初めて気づきましたw

車には可哀想なことしたけど色々勉強になりました😓

幸いにもダメージはバンパーだけだったので、よかったー。
ショップさんにセラメタのバンパーがあるとのことで急ぎ交換して頂くことになりました、いつもありがとうございます。

奥伊吹のドリフト練習会に参加してきました。NA限定の初心者向け練習会です。
定常円、八の字、サイドブレーキ車庫入れ、コースの順で練習🚗
私は時計回りの定常円の練習しかできませんでしたw
次は反時計回りと八の字にトライしてみたいですね。
油断すると水温が115度を超えてしまうので、なかなか踏み切れず。。
午後ぐらいには、定常円4〜5周で115度に到達してしまう状態になってたので次のステップにいけませんでした💦
次回までにオイルクーラを導入して、改善を試みたいですね。