ありきちのブログ一覧

タイトルの話に入る前に。
私、昔10年間ぐらいカートをやっていました。お金がないので当然整備は自分でしていました。恐ろしいことです。それまで学校の技術の時間でしかドライバーなんて持ったこともなかった人間が、80㎞とか、一時期は200㎞近く出るカートの整備をしていたんですから。どっちに回せばねじが締まるのかも知らなかったんです。始めた当初はそれはヒドイもので、走ると何か必ずなくなるんです、ナットなんて1個どころじゃなかったかもしれません。いろんなことがわかって、どういうことは危なくて、なにをやるとトラブルになるのか、わかるようになるのに3年はかかりました。おかげで、クルマは自分ではさわれませんが、「これは危ない」ということはわかるようになったつもりです。

さて、本題です。先日とある目的でクルマをリフトアップしたのですが、私のクルマ、フロントのブッシュが死にそうなので、気が気じゃなく前の方を下から見上げていました。すると、私の視界にふと気になるものが目に入りました。ブレーキキャリパーのエア抜きをするナットの根元からフルードが垂れた跡があるのです。キャリパーの下の方までいっていたので少なくはありません。私は「残っていたものが吹いたのかな？」と思いました。しかし、ショップの方は、「これは吹いた量じゃないですよ。漏れてます。」と言うのです。『おいおいマジかよ～、買ったばっかりのキャリパーだぜ』と思い、いつからこの症状が出ているのか、今も出続けているのか、いろいろ照会したところ、今もにじんできていることがわかりました。キットの輸入代理店の方が親切にも、根本的解決のために見ますよ、と言ってくれたので、本日伺ってきました。結果は、ナットの締めが甘かったことが原因で、もう少し強く締めれば止まった、とのことでした。ただ、これを整備不良と言えないのが、締め込みのトルクは適正値のレンジに入っていて、取説上は問題がないことでした。

難しいところです。作業してくれたショップさんに問題はないです。でも、フルードは漏れていて、リフトアップしなければ気が付きませんでした。ブレーキフルードですからね。。。穏やかじゃないです。レースに出ていたころは、例えちゃんと締めたとしても、結果として取れてしまえば整備不良です。エンジンだったら・・・「さようなら～」です。まぁ今回はラッキーにも見つけることができ、ラッキーにもキャリパーにも問題がなく、急なお願いにも関わらず対応してくださった正規代理店さんに感謝で終わることができました。それにしても・・・、複雑です。