ありきちのブログ一覧

こんにちは。

長文になります。しかも厳密には「解決」ではなく「判明」でした。

私のクルマにはMTM（フジツボ製？）のエギゾーストが着いているのですが、以前このエギゾーストの排気フラップが動かないことをブログにアップしました。その理由がわかったのでアップします。

MTMのエギゾーストには、純正と同じように、タイコから出る２本の排気管の１本にフラップが付いており、ソレノイドによって動く仕組みになっています。パフォーマンス系のエギゾーストなので、低回転では閉まり、回転が上がるに連れて開く仕組みのハズなのですが、停車時は開きっぱなし、エンジンをかけてもそのままで、「何でだろう(?_?)」と思っていました。最初はエンジンから負圧が来てないと言われ、機器に繋いでチェックしてもらうと来ていることが判明し、しかもデータ上はソレノイドが動いている、という状態。訳がわからずDに聞くと、年式によっては動かないものもあり、もしかしたら単純に負圧だけでコントロールされているのではないかも、と言われました。とは言えとても優れもののこのエギゾースト。einsatzから換えてもなお感動するぐらいフィーリングが良くなります。ならばそのポテンシャルを余すことなく発揮してもらいたい、と思うのはオーナー心理だと思います。「単純に負圧でないならコンピューターか？」ということで、ECUチューニングでは超有名な方に相談したのですが、事情を説明すると、「コンピューターを見ることはできますが、お話だけ聞くとコンピューターだけとは限らないので、解決出来るかわかりません」とのこと。ここで行き詰まってしまい、しばし放置しておりました。

年末に洗車した折、排気管の出口にもススがこびりついていたので綺麗にしようとブレーキクリーナーやコンパウンドを使って作業していたのですが、２本の汚れのつき方に大きな違いが…。「排気フラップが動いているからか？」と思い、年明け早々にCOXさんに聞くと、「一概には言えないんですが、R32のエギゾーストはエンジンをかけても暖気中は閉まらず、ある程度すると動くようになったりもする」とのこと。そこでしばらく走らせて排気管を覗いたら…、

閉まってました❗

ということで、フラップは動いていたんですね…。気づきませんでした。

お恥ずかしい話です。