ありきちのブログ一覧

Dで限定品として販売されたものです。1/18(ぐらいだったと思います)なので、とても精巧に作られています。エアロや室内の補強など、「へー(歳がバレる)」が満載です。

こんにちは。

もう今のクルマであと7年は乗る、と心に決めたので、チェックしていなかったのですが、
今更ながら、時期RS3の情報を見ました。
リークされている情報だと次期ゴルフRと同じ、2000㏄で400HPのエンジンを積むとか。。。
A45AMGやBMWと対抗するために、なのでしょうが、私は「そっちか・・・」と思いました。
出力が上がっていると、確かにニュースになりますが、Ultraを看板にするぐらいなら、
軽くしてほしいなぁ。。。Cセグメントで1300㎏までシェイプアップしたら、その方が速い
のではないでしょうか？それでフロントヘビーを改善すればかなりのものだと思うの
ですが・・・。マーケティング上はやっぱり「出力」なのでしょうか。

皆様はいかがお考えですか？

【備忘録】

こんにちは。

温感で合わせたエア圧を冷感で確認しました。結果はＦ：2.6 Ｒ：2.45でした。メーカー推奨値の下限が、Ｆ：2.9 Ｒ：2.3なので、リアはこのままでいいかな、と思いました。ただ、フロントはメーカー推奨値を下回っているので悩みどころです((+_+))温感だと、峠では3.2だったので、ちょっと高すぎますよね。。。かと言って、メーカー推奨値を下回るのも・・・、迷宮入りです。ただ、3.2でもタイヤはトレッド幅いっぱいに設置しているので、そういう意味では問題ないのかもしれませんが。
どんなにお金をかけてエンジンやシャシーをアップデートしても、タイヤが性能を発揮できなかったらムダ金になってしまうので、悩みどころです。。。

こんにちは。

本日ようやく走り始めができました。天候は晴天、気温12℃。いいコンディションです。昨年10月からちょこちょこ組み込んでアップデートしたクルマの走りがようやく確認できました。
クルマは素晴らしく早くなっており、「おぉ～」という感じでした。

しかし‼

一本走ってタイヤのエア圧を見ようとしたところ、キャリパーから煙が。。。「マジっすか?‼このパッド（ストップテックのSR34というパッド）、800℃対応のはずなのに・・・。温め＆パッドの擦り付けがたりなかったのかしら。。。」
熱い思いをしながらエア圧を測ると、F：3.45 R：3.2。窒素なのに・・・、F：0.65 R：0.6も上がっています。これでは窒素でビートを上げる意味がありません。今度から普通に大気で上げてもらうことにします。。。
とりあえず温感でF：3.2 R：2.8まで落とし走り始めたのですが、早くもタイヤが熱ダレを起こしズルズルに・・・。確かにペースは前より早いのですが、タイヤの管理が難しい。。。アクセルワークがヘタなんでしょうね。

タイヤも限界、ブレーキも効きが落ちているようには感じませんでしたが、炭化してると怖いので、早々に切り上げてしまいました。う～ん、なかなか難しい・・・(-_-;)

こんにちは。

いろいろな方のブログに出て来て気になっていたSAB東雲に行ってきました。目的はシャシダイとアライメント調整です。子供のようにワクワクして、開店一番に入店してしまいました(*^o^*)



すっかり勘違いしていたのですが、8PS3の出力は256hpだったんですね。325hpならかなりのアップでした。トルクがわからないので何とも言えませんが、マズイかな・・・。