ありきちのブログ一覧

こんにちは。

突然ですが車高を下げた方、足回りのアジャストはどうされていますか？みんカラでパーツを見ていると、車高調を入れてらっしゃる方、スタビを変えてらっしゃる方、スプリングを変えられている方は結構いらっしゃいますよね。しかし純正車高を念頭に設定されているアームやスタビリンクにはどう対応されているのでしょうか？

実は今ハマっておりまして、旋回性能をあげるためにはスプリングやダンパーの変更は避けて通れなくて、でも変えると車高が変わってしまってサスやスタビを活かしきれない、という状況です。そこは手を入れなくてもそれなりに旋回性能はあがるのでいい、といってしまえばそれまでですが、そこをアジャストすればもっと良くなる、とも言えます。私はメカオンチなので何をどうすればいいのか良くわからないのですが、リアは純正車高とほぼ変わらないのでサス、スタビリンク共にアジャストはしていません。問題はフロントで、とりあえずサスにはアライメントアジャスターを入れています。問題はスタビリンクで、これがあまり出回っていない…。探すとあるのですが、剛性を確保しスタビへの入力を向上できるものとなると…(-_-;)

何かご存じの方いらっしゃいましたら、ぜひお知恵を…。