ありきちのブログ一覧

こんにちは。

そろそろウェアが寂しくなってきたので次のタイヤを探しています。私の場合用途はほぼ一般道なので、スポーツコンフォート系のタイヤ、S001に代表されるクラスのタイヤから選択するつもりですが、必ず聞いているのは、
（S001と比べて）
①音はどっちがうるさいか
②リムガードはあるか
③グリップはどちらが上か
です。ところがどこに行っても言われるのが、「リムガードが出てるタイヤなんて有名処ではありませんよ」という返答。タイヤ屋さんの話では、一応カタログには18inchぐらいからはだいたいリムガードが付いていると書いてあるが、組んだ時にリムを保護できるように出ているほどではないそうです。タイヤのミミだけで保護するのはほぼ無理だから、というのが理由なのだそうです。私は40のタイヤなのですが、つい意識がどこかに行っていると、特に東京の街中では、危ないことがあります。つい先日もやってしまったばかりです。35とかに乗ってらっしゃる方は本当にスゴイと思います。「リムが傷つきにくい」というニーズはあんまりないのでしょうか…。良いタイヤをご存知の方、教えて頂けると嬉しいです。

こんにちは。

今回はブレーキのお話しです。

最近のクルマ、リアのブレーキが申し訳程度に付いていることが多くないですか？VW/Audiもそのトレンド通りで、あれだけ重いクルマなのにリアのブレーキパーツは(・・?)ってカンジです。確かに前のブレーキで止めた方が荷重もかかっているし、何より姿勢が安定するので安心できるとは思うのですが、４つのタイヤで接地しているのだから後ろのグリップも使った方が良いと思い、私はリアにビッグローターを入れています。
さて、じゃあどれぐらい働いているんだろう？ということで、次のパッド選択のためにもリアのブレーキ温度を測ってみました。いつものドライブコースで真夏も想定し、少しブレーキに熱が溜まるように走行してみました。結果は写真の通り、サーモシールに変化なし!?(･_･;?こんなものなのか？いや貼るところが悪いのか？ローターはカッキンカッキン言ってるのに…。
何回か試したのですが変わらないので、これを厩舎のメカさんに相談しました。すると、「そんなものですよ。ここに貼って変わったらかなりでしょうから。」とのこと。私のクルマは今、isweepのIS3000が付いているのですが、温度だけ見ればどう考えても要りません。2000とかで良いのか聞いてみると、「みんなだいたい前後同じの入れてますよ。でも（温度が）こんなカンジなら落としても良いかもしれないね。今は2500があって、サーキットにも行くけどベースは一般道、という人に評判が良いしそれにしてみたらどうです？」とのこと。

ということで次は2500にしてみようと思います。