ありきちのブログ一覧

連休最終日。今日も東京は良い天気ですね。そして体調もよく、朝練に行ってきました。

今年はシーズンインにやろうと思っていたプログラムがいっぱいあったのに、体調が悪かったり、天気が悪かったりで、タイミングが合わず、秋まで持ち越してしまいました。タイヤとブレーキのテストは夏のうちにやっておきたかったのですが…。

走り出しの気温は17℃、路面はとれくらいかな…(?_?;日差しは強いので、まずまずでしょうか。去年から大きく変わったのは、PPEとPPT、それにタイヤ。まずは、エンジンの回り方にビックリ(ﾟoﾟ;街中でも感じていましたが、PPEとPPTの効果は十分ですね。デジタルスピードを入れていた時より良いかも(^_^)vセッティングと踏み方だけ合わせれば、なかなか良い。タイヤは、103の時は空気を入れていて、内圧も高めだったので、オイシイところがイマイチわからず、そうこうしているうちにタレてしまっていたので、その時の教訓と経験をベースに、窒素で前2.7後ろ2.4で走り出し。ちょっと高めでスタートしたのですが、今の路温に合っていたのか、なかなか良い感じにグリップしました。105は縦方向のグリップが高くなっているのでしょうか(?_?;後ろを降り出そうとしても、思ったほどスライドしませんでした。そんなことを確かめながら、良い感じの内圧を計ったら、前3.3後ろ2.9でした。タイヤ屋さんの言う通り、結構上がりますね。それと驚いたのが、前に対して後ろの上がり幅がほとんど同じこと。そんなに振り回してもいませんし、ホイールスピンもそんなにしてないと思うのですが…、まぁ主観はあてになりませんね。

後は目一杯行けるところまで行って、タイヤもですが、それ以上にブレーキが怪しくなってきたので、やめました。S3はブレーキのクーリングを真剣に考えないとダメですね(+｡+)ｱﾁｬｰ｡

次期ＲＳ３のスパイフォトがネットに出ていますね。
http://www.umikappa.info/audi/2013/10/post-54.html
私のような一般人にはＲＳシリーズは高根の華。Ｂ７のＲＳ４に乗った時の印象は今でも忘れられません。まだ青森にいたころ、雪の日でした。Ｄから「試乗しません？」と電話をもらい、速攻ＤにＡ３で行ったのを憶えています。大迫力のワイドフェンダー、そして乗せてもらったのですが、エンジンを始動したときのドキドキ感、雪道にもかかわらずすごい走破性能と安定性、そして圧倒的なパワー。全てがスペシャルでした。今でも欲しいクルマ1位（実用的なクルマ）です！

ところが・・・、最近のＲＳモデルはどうも今一つ。。。ＴＴＲＳに乗った時も、見た目の存在感はあんまりインパクトがなく・・・。もちろん走り出せばものすごい高性能なんですが、置いてあるだけでも「何だコイツ」と思うようなオーラがないんですよね。もしかしたらそれがＳ３をイジって対抗しようと思う理由かもしれません。頑張れ！クワトロＧｍｂｈ！

アデナウさんで駆動系のオイル系の相談をしたところ、
アデナウさん「エンジンオイル何キロで換えてます？」
→「10000キロぐらい」
→アデナウさん「遅い！回すなら最低5000キロですよ。10000キロで交換してたら10万キロ走ったときにはスラッジのヘドロになってますよ」
→「Dではロングライフだし継ぎ足しでメンテしていれば15000キロでも十分って言われましたけど・・・。」
→アデナウさん「Dはね、環境問題とかありますからね。」
→「Sトロニックは？」
→アデナウさん「純正は高いんですよ。でも性能はねぇ・・・。」

『こりゃー根本的に考え方を変えないとダメだな・・・』

東京はこうやって教えてくれるショップがあるからいいですが、地方に行くとそういう環境がないところもあります。自分でメンテナンスできるならいいのですが、私はショップかD任せ。せめてサイクルだけでも自分でしっかり管理しないといけませんね(-"-)

HNがととさんという方のブログを読みました。読まれた方も多いと思います。そして多くの方が共感されていると思います。
私がアウディに乗り換えたのは2007年。まだアウディは珍しい外車だったと思います（住んでいたのが青森だったことも理由の一つですが）。しかし、フェイスリフト前のアウディA4が出てきたころから急にアウディが増え始めました。ラインナップが揃ったことも大きな理由だったと思います。私はS3への乗り換えだったので関係ありませんが、A3だけでなくA4も身近なクルマになったのは間違いないと思います。
しかし最近のアウディの戦略はいかがなものかと思います。こう書くと気分を害される方もいらっしゃると思うのですが、今のようにエントリーモデル、グレードが揃っていて、手を付けやすくなると、プレミアム感は確実にダウンします。先日ブログで驚き(゜o゜)を書きましたが、造りも安っちくなってる感が否めません。私もとても８VのS3に乗る気はしませんものね。ディーラーも客対応にかなり店舗で差があり、○布や○東京に行く気はしません。

アウディジャパンはわかっているのでしょうか・・・。

Ｄにエンブレムをもらいに来たら８ＶのＡ３がディスプレイされていました。初見だったので、説明を聞きながら見て触らしてもらいました。外見はあまり大きくなった感じはしませんでしたが、車内は広く感じ、居住性は８Ｐよりかなり良さそうですね。特に後席は。そしてやはりスゴいのがナビですね。オンボードコンピューターというのでしょうか？Ｗｉ－ＦｉとＧｏｏｇｌｅ Ｅａｒｔｈの採用でスゴく便利になったと聞いてはいましたが、Ｄの説明では駐車場の空きやその時のガソリンスタンドの価格まで表示できるとか。もう至れり尽くせりです。
「すげー」と思って見て回っていたら、モールの継ぎ目が目に入りました。「目立たないように・・・」というような処理には見えず「ふ～ん・・・・」。リアハッチを開けようとするとカチッと音が・・・、おいおいＶＷか？と思い、「う～ん・・・」。そしてビックリしたのがエンジンルーム内。ディスプレイされていたのが１．４だったからなのかもしれませんが、バッテリーが布？紙？のようなもので覆われているだけ。これには「えー！！」と思いました。確かにちゃんと固定されていれば問題ないわけですが、でもだからって・・・。「ドイツの３大プレミアムブランドでしょ、もうちょっと何とかなりませんか？」と思いました。Ｓ３は全く別なのかもしれませんが、それでも「８Ｐで良かった」と思いました。

皆さんはどう感じられましたか？