ありきちのブログ一覧

8月16日のブログを読んで頂いた方々、「いいね！」を付けてくださった方には
特にお詫び申し上げます。
8月16日のブログで新型S3が75㎏軽いとアップしましたが誤報でした(*^^)v
アウディのHPのスペックを見ると、1510㎏とあります。マグネティックライドと
レザーシートがオプションになっているのでどこまでを含んだ数字かわからない
のですが、８Pとそこまで差はないですね。
そして(p_-)なんと、A45AMGも重量は1550㎏！新生代の割には結構重いです。
８Pと８Vの比較でいうと、パワー差はごくわずか。A45AMGはRS3の対抗車両で
しょうから、まぁ出力的には劣るとしても、トータルの運動性能では十分対抗
できますね！希望が見えてきた。。。今月末予定のアップデートで十分キャッチ
アップできる性能が得られるハズです!(^^)!

都内某所（←バレバレ）、コンディションはウェット(T_T)

何と今年初!!いろいろあって、やっと来れました( ･_･)

でもコンディションは最悪。濃霧です。これだと出来ることが限られます。とりあえず感じたこと。
エンジンがすごく良くなっている。吸排気の変更がもの凄く効いていて、滞りなくエアフローして
いるカンジ。スロコンのポジションもスポーツの2でOK。
残念なのは、窒素を入れた新しいアドバンスポーツの感触を確かめられなかったこと。ドライなら
限界を探ることも出来たのですが。でもヨコハマらしいな、と個人的に思ったのは、限界からの
滑り出し。ミシュランは限界が点でそこを越えたら終了、という個人的な思い込みに対し、ヨコハマは
限界を越えるとズルズルくるカンジ。ウェットでそんな印象を持ちました。とはいえ、プッシュ
しきれていないので、温感での上がりは、前がコンマ１後ろがコンマ２。ドライだとどれぐらい上がる
のでしょう…。宿題になりました。

あとはアップデート後になるのかな…。どれくらい変わるか待ち遠しいです!(^^)!

A45AMG、いよいよデリバリーが始まりましたね。。。魅力的なクルマですね。私もネットを見た瞬間「これは買う！」と思ってすぐにDに連絡を取ったのですが、話を聞くと「う～ん・・・」と思うことが・・・。それは駆動形式で、このクルマの４WDはAMGの独自開発なので、ハルデックスのように駆動方式をリアに意図的に振ることが現状できない、ということ。加えて、個人的にはCピラーとリアハッチのガラスとのツナギの処理が気に入らない、そして仕事で使うにはかなりハデ、ということがあり結局止めました。でも・・・、やっぱり魅力的ですね(^^ゞ

新型のS3の重量を聞いてビックリ！75kg軽いとか。おいおい、何をどうしたらそんなに軽くなるんだ？S3でカーボンパネルとかはないでしょうしねぇ。例のアウディウルトラ、アルミですか。それにしても、質を下げることはないでしょうし、クルマはおっきくなってるし、それでも軽いとなると。。。一生懸命1kg軽い部品を調べている身としては、トホホホ・・・な感じです。

今年で３年目のＳ３。春にニュータイヤを付けて窒素も充填。走ってどれくらいあがるのか、温感と冷感のチェックをしないといけない。何より代変わりしたアドバンスポーツのフィーリングを掴んでおきたい。それ以外にも新しいマフラーのトルクの出方、スロコンのセッティング、とメニューがこれだけあればお腹いっぱい。なのに今年は体調が優れず、なかなか峠に行けない…。体調がイマイチでペースを上げると良いことがない。

予定しているおっきなアップデートの前にはこなしておきたいなぁ。