ありきちのブログ一覧

先週のことですが、いよいよ今年も始まりましたね。トヨタさんはマツコデラックスさんの番組で紹介してもらったりと盛り上げに一生懸命なご様子。
私的には、2017年規定のクルマに興味津々です。この後ろ姿、モロ好みです。ハッチバックはやっぱりこの位置にこの大きさのウイングは必要（レギュレーション次第ではもっとなのかもしれませんが）なんですね〜。そしてこのディフューザー。スゴい(o_o)この位置❗️１イベントで何個要るんでしょうか。そして二段式❗️凄過ぎます。次戦が楽しみです。ユキの舞い方で後方気流が見えるかもしれないですね。

こんにちは。

本日興味本位でAudi Sportが併設されたアウディ練馬さんに伺ってきました。一応愛車の全身にちょこちょこある小キズの板金に関する相談も兼ねて、です。私の場合、クルマがクルマだけにディーラーさんに新たに行く時には事前に入庫可能か聞いています。練馬さんの場合は車検が通れば基本的に入庫可能だそうですが、かなり厳しく見るそうで、ちょっとでもホイールが出ているとアウト、断るそうです。ホイールは適合を守っていればフェンダーから出ちゃうのなんているのか？と疑問に思いましたが、結構あるケースだそうです。

さて、お店に伺うと、結構広いショールームの真ん中にでーんと黄色のR8が置いてありました。「おぉ❗️」と思いましたが買うわけでもないのでさっさと要件の話をして帰ってきました。手続きの合間の時間に、Audi Sport店だとアドバンスのメンテもしてくれるのか聞くと、「特に併設していないお店と変わらないです」とのこと。何が違うのか聞くと、「もともとR8の整備ができる設備があるかどうか」が違いで、ある施設がAudi Sport併設になったそうです。R8かRSオーナー以外には関係ないんですね…。本当に少しの時間しか滞在しなかったので良く分かりませんが、練馬さんは感じの良いお店ではありました。

こんにちは。

パーツでアップ致しましたが、本日クツを履き替えました。今までのSport Maxx TTは非常に満足度が高かったのですが（グリップもあるし音も静かなので）、モデルチェンジして大きな評価ポイントであったリムガードが小さくなっているそうです。ダンロップさんに限らず最近のタイヤはどれもリムガードは小さくなる傾向だそうで、しょうがないですが…。

ところで、何故量販店さんではタイヤを日光が当たる所に置くのでしょうか？絶対タイヤには良くないし、「良いものをユーザーに」と考えたら、そこには置かないと思うのですが…。タイヤを購入する際、私にとってはそこもポイントで、購入する際には製造年と合わせて保管場所を聞いています。今日も確認した上でお願いしたのですが、どこから持って来るのかな？と見ていたら（感じのワルい客ですね）、屋外に展示されているモノを持って行こうとしました。この夏空の下ですよ！そちらの方が新しかった（店頭のモノは11週でした）ので気を使ってくれたのだと思いたいのですが、「それはイヤだ」と伝えると、店内に陳列されていた若干製造が古いものにしてくれました。

せっかく良いモノを作っても保管が悪かったら台無しだと思うのですが、皆さんはあまり気になりませんか？

こんにちは。

そろそろウェアが寂しくなってきたので次のタイヤを探しています。私の場合用途はほぼ一般道なので、スポーツコンフォート系のタイヤ、S001に代表されるクラスのタイヤから選択するつもりですが、必ず聞いているのは、
（S001と比べて）
①音はどっちがうるさいか
②リムガードはあるか
③グリップはどちらが上か
です。ところがどこに行っても言われるのが、「リムガードが出てるタイヤなんて有名処ではありませんよ」という返答。タイヤ屋さんの話では、一応カタログには18inchぐらいからはだいたいリムガードが付いていると書いてあるが、組んだ時にリムを保護できるように出ているほどではないそうです。タイヤのミミだけで保護するのはほぼ無理だから、というのが理由なのだそうです。私は40のタイヤなのですが、つい意識がどこかに行っていると、特に東京の街中では、危ないことがあります。つい先日もやってしまったばかりです。35とかに乗ってらっしゃる方は本当にスゴイと思います。「リムが傷つきにくい」というニーズはあんまりないのでしょうか…。良いタイヤをご存知の方、教えて頂けると嬉しいです。

こんにちは。

今回はブレーキのお話しです。

最近のクルマ、リアのブレーキが申し訳程度に付いていることが多くないですか？VW/Audiもそのトレンド通りで、あれだけ重いクルマなのにリアのブレーキパーツは(・・?)ってカンジです。確かに前のブレーキで止めた方が荷重もかかっているし、何より姿勢が安定するので安心できるとは思うのですが、４つのタイヤで接地しているのだから後ろのグリップも使った方が良いと思い、私はリアにビッグローターを入れています。
さて、じゃあどれぐらい働いているんだろう？ということで、次のパッド選択のためにもリアのブレーキ温度を測ってみました。いつものドライブコースで真夏も想定し、少しブレーキに熱が溜まるように走行してみました。結果は写真の通り、サーモシールに変化なし!?(･_･;?こんなものなのか？いや貼るところが悪いのか？ローターはカッキンカッキン言ってるのに…。
何回か試したのですが変わらないので、これを厩舎のメカさんに相談しました。すると、「そんなものですよ。ここに貼って変わったらかなりでしょうから。」とのこと。私のクルマは今、isweepのIS3000が付いているのですが、温度だけ見ればどう考えても要りません。2000とかで良いのか聞いてみると、「みんなだいたい前後同じの入れてますよ。でも（温度が）こんなカンジなら落としても良いかもしれないね。今は2500があって、サーキットにも行くけどベースは一般道、という人に評判が良いしそれにしてみたらどうです？」とのこと。

ということで次は2500にしてみようと思います。