ありきちのブログ一覧

こんにちは。

今年のレッドブルのF-1カー🏎のレーキ角、中継でもよく話題に登っていますが、スゴいですね。「どんだけ前傾姿勢なんだ」って感じです。アンダートレイの上を流れる空気は良いとして、下を流れる空気は、あれだけ地上高が変わってもダウンフォースのバランスが取れるんですね。空力って奥が深い…🙄

話は全く変わりますが、私もクルマを前のめりにしたいヒトです。カートに乗っていた時も、バラストを前に置いたらタイムが秒単位で変わりました。多分後ろの回し方がヘタクソなんでしょうね。今のクルマも前だけ少し低い姿勢で曲がっていけたらもっと早く回れるのに、と思います。私のクルマは車高調が入っていないので、スプリングのレートなりの車高になっています。とは言っても超フロントヘビーなこの車体。前が足りない、何てことはないハズなのですが…🙄走ってみると前が欲しい…特に登りでは…😓

こんにちは。

F-1🏁も開幕していよいよ2016シーズンも開幕ですね(ラリーはとっくに始まっていますが…)。私も遅ればせながらホームコースに出掛けてきました。スタビを変えたりブッシュが暫定仕様だったりで流しただけですが、やっぱり楽しいなぁ、と。普段とは違う走り方になるので、気付くことも多いですよね。走らせてみないとわからないものだと、今更ながら確認しました。それにしてもいつ以来だろう(・・?)スゴく久しぶりに行きました。

某D店でリフトアップして下回りを点検してもらった際、メカさんが「これなんですか〜？えっこんなパーツもあるんですか？」とかなり奇異に見えたらしい我が愛車。社外品お断りのアウディだから当然ですが、それにしても色々変わったなぁ、と思いました。私のイジり方の特徴は、今回のスタビであったり、同じ部品で迷走していること。最初から当たりクジを引いていればこんな散財はしなくても良かったのですが…。

今回のアップデートで「走る機能」が落ち着いてくれれば嬉しいのですが…。

こんにちは。

今年WECを戦うアウディのクルマが発表されましたね。写真を見てビックリしました。スパルタン❗️ライバルの今年モデルのポルシェ、トヨタと比べても、PUの性能はわかりませんが、明らかに車体の造り込みは踏み込んでいますね。フォーミュラにカウルを被せた様なスタイリング。アウディの覚悟が現れていると思いました。空力を外していないと良いのですが…。

乞うご期待❗️

こんにちは。

先日、リアトレーリングアームのブッシュを換えたのですが、信頼するショップさんの話では、「リアのアライメントが取れない」とのこと。ショップさんの説明では、リアトレーリングアームに使ったSuperProのブッシュが、「軸になる筒がブッシュよりも幅があり（軸になる筒が固定されていても）ブッシュ自体が左右に振れてアライメントが出ないのでは？」とのこと。私は素人ですが、ブッシュが動いたらアライメントの数字も動いてしまうのでは？というのはリーズナブルな気がします。「クルマが動いていない状態でも動きうる」というのは、何とも気持ちが悪い。。。イロイロ調べたのですがどうにも腑に落ちず、青森でお世話になったメカさんにも聞いたのですが、「それはアライメントが動くと思いますよ」とのコメント。

なんてこったい❗️こんなに評価の高いメーカー品なのにこんなことがあるなんて…((((；ﾟДﾟ)))))))

ソッコー代替品の手配に走っている次第です。

皆様

是非お知恵を拝借させて頂きたく、コメお待ちしております。

直噴エンジンにお乗りの皆様、カーボンスラッジへの対策は
どうなさっていらっしゃいますか？

私の知識不足かもしれませんが、ケミカルメーカーが
クリーニング用にラインナップしている製品は、どれも燃焼室〜
排気バルブ以降のクリーニング対策品と思えるのです。確かに
そこが出来るだけでも結構違うと思うのですが、インマニ〜
吸気バルブはどうすれば良いのでしょうか？ガソリンそのものを
選び、定期的にRECSなりモチュールのエンジンクリーニングを
しても、そこはどうにもならないように原理上思うのです。
いろいろなサイトを見ると、「バラさないとダメか…」と思って
しまうのですが、皆さんはいかがお考えですか？また、どう対策
されていますか？

是非お教えくださいm(__)m

ありきち