ツイーターカバーの外し方

いろいろ、ありがとうございます。

これで、明日の準備はバッチリです。

これからも、いろいろ教えてください。

よろしくお願いします。<m(__)m>

いえいえ(´▽｀)

参考になれば幸いです。

また何かありましたら、判る範囲内でしたらいつでもどうぞ～(・∀・)/

geroさん、ライセンス灯のLED化で行き詰まっています。ぜひ教えてください。
最初ベロフのシリウス レボ ライセンス バルブで挑戦しましたが警告灯点灯、次にベロフに同梱されていた１５０Ωの抵抗を並列に繋いでも警告灯点灯、仕方なくベロフはバニテーミラー用に転用しました。　次に比較的評判の高いＢＲＥＸスティック ライセンス バルブ３７で挑戦しましたが、見事に警告灯が点灯しています。あきらめようとも思いますが結構出費してますので意地になっています。良きアドバイスいただけませんでしょうか。ちなみにＢＲＥＸを単体で抵抗を計ると　一個は９５Ω、もう一つは８５Ωでした。（これって誤差の範囲？？）もう一つ　ノーマルのバルブはＴ１０ｘ３７の５Ｗが付いています。

はじめまして、初ベンツさん。

質問の答えなのですが、まず球切れ警告灯には個体差があり、同じ車種でもキャンセル出来る値が違うのです。

よって、メーカーさんの作られた製品(キャンセラー内蔵と謳っている商品)はその個体差をカバー出来ないんです。

その個体差をカバーするには、「しまりす堂」に売っている「メタルクラッド抵抗5Wポジション/テール用キャンセラー」を買っていただいて、トランクの内張を剥がして、ナンバー灯の配線(＋－それぞれ)に接続してもらえば「きっと」大丈夫かと。

実際W203ではそれで大丈夫でしたので、いけると思います。

では、朗報をお待ちしております。

他にも何か解らなければ遠慮無く言って下さいね。

解る範囲内でお答えしますから…。

geroさん　ありがとうございました。
早速　しまりす堂にアクセスしてみます。

ところで発熱については、どう考えればよいでしょうか。
ノーマルバルブ（Ｔ１０ｘ３７　５Ｗ）の発熱量と
例えば　「ＬＥＤ　２発＋２５０Ωの抵抗入り」　の回路の場合
どちらが熱くなるのでしょうか。

【何とかの法則とか、何かと何かをかけたら何ワットだとか、
　中学生の時にきっちり勉強しておけば良かったのでしょうけど、、、、
　反省しています。】

オームの法則ですね。
質問の答えなのですが、そのLEDの定格電圧と何A流れているかが解らないので、正直こちらでは答えられないですね。

例として…

発熱量(W)の計算はW=A×Vですから、例えばそのLEDに30mA流れているとしたら 0.03A×12V＝0.36Wの発熱量です。

まあ、電球は5Wですからかなりの省電力な事は間違いありません。(その為に球切れと勘違いされるわけですが…)