オーサワのブログ一覧

パワーマフのストレート化から３０３高周波Φ１３０×２００ｍｍに変更しました。 加工に出している間ノーマルフロントパイプにＦＦＢΦ１３０×３５０ｍｍと言う組み合わせで数日過ごしましたが音に関してはこの組み合わせが目指すべき所かと思うほど静かでした。 以前の３００ｍｍではノーマルフロントパイプでも ...
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ＦＦＢの３０３をΦ１８０×３３０からΦ１３０×３５０に変更しました。 サイズ的にかなりスリムになりました。音も大きくなるのではと思いましたが・・・ ところがそんなに変わらない位で驚きました。 走行時の音も発進時の低音が少しマイルドになった気がしました。 燃費の方は燃費計を見る限り若干下回っ ...
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土曜日の午前中仕事の合間に市内コースへ、燃費は１９，９ｋｍ/Lでした。 この時点で未だ５０ｋｍも走ってない状態でしたが市内を流してる時アクセル開度８％の時の燃費バーの目盛が上がってるように感じてました。 その後夜に１００ｋｍほど走り終えたのでＭＡＸを計測したところ○３８でした。 風邪で耳の調 ...
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先週末から風邪が中々治らない状態です。良くはなってるのですが・・・ そんな感じの日々ですが本日最終仕様になるであろう３０３が届きました。 いつもより到着が遅く１７時過ぎでしたがどうしても直ぐに確認したくて早速取り付けました。（１４時の時点でノーマルは外してました(^_^;)・・・） ノー ...
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検証します。と言いつつ中々ご報告出来ませんでした。 貧乏暇なしと言うか雑用ばかりに忙殺されて検証も出来ない日々でした。 とりあえず今回の仕様に変更後いつもの市内コースで１８・９ｋｍ/Lと言う記録が出てこれはと思いＭＡＸを測定したところメーターのピークホールド値が○３９になってました。高速で以前 ...
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パワマフの消音器を撤去しＦＦＢのみで消音させる為に現行の１３０Φ×３００ｍｍから１５０Φ×３５０ｍｍに変更したものが出来上がりました。 ちなみに純正のリヤマフは１６０Φ×２８０ｍｍです。 取り付け状況はここに 車体とのクリアランスはサイドブレーキケーブルと１３ｍｍ程なので今後サイズアップの場 ...
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前回のインプレの続きです。 燃費についてですが前回少し下回りそうと書きましたが違いました。 市内のいつものコースで１８，８ｋｍ/Lでした。なにげに最高を記録してました。 取引先に行くのにバイパスを使うのですが片道１３ｋｍ程で今まで１８，６が最高でしたが２１，０が出ました、バイパスなんで信号が ...
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ＦＦＢの消音器３０３を以前の３００ｍｍに変更してみました。 アイドリング時のボロボロ音も前の時より響かず音量も小さい状態です。 （エアコン、ライトのアイドルアップでは少し大きくなります） アイドリングから４０００ｒｐｍまで徐々に上げていった動画です。 空ぶかしでは２５００前後で音が大きくな ...
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昨日の続きです。 １日経ちましたが音に関しては変化なしでした。昨日失敗した動画の再収録です。 空ぶかしの後はアイドリング時にエアコンを入れたときの音です。 燃費の検証で市内のいつものコースで途中工事で片側交互通行で渋滞しましたが １８・６ｋｍ/Lと中々の数値でした。停止中に下がっても少し ...
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ＦＦＢの高周波仕様（３００ｍｍ）が本日届きました。 早速取り付け先ずは音の確認をしました。 （動画が途中で終わってしまってました、明日又アップします） アイドル時はノーマルリアマフの時と同じくらいですがエアコンＯＮやライトＯＮ時はアイドリングが２００～３００ｒｐｍぐらい上がるのでそれに伴 ...
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