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どーにも解せない。昨日燃費について走行確認をしてましたがイマイチすっきりしませんでした。

新潟駅までの往復でぎゃばんさんの可変器をつけて１６．８ｋｍ/Lで自分のに交換して１６．０ｋｍ/L（夜間走行）と言うのが以前の結果でした。
それが昨日の夜は１５．７ｋｍ/L・・・おかしい、設定はぎゃばんさんのと同じはずなので何か原因があるのか？

今朝一番でＥＣＵのリセットを行い無理やり用事を作り同じコースを、すると１７．１ｋｍ/Ｌこれは今回のＦＦＢを付けて直ぐに計測した１７．２ｋｍ/Ｌとほぼ同じ値に？昨日の数値は何だったんだろう、リセットは効果有ったのかな。

で、今夜も走行してきました先ほどのコース（夜間）で１６．５ｋｍ/Ｌ
４０ｋｍほど離れたショッピングセンターまで１９．７ｋｍ/Ｌ（昨日は１９．５ｋｍ/Ｌ）ちなみに過去に２２．０と言う記録があります。
帰りに高速に乗りましたが最高速は変わらず、でも１００ｋｍ/ｈぐらいでの走行時の燃費は以前より良い感じでした。

これでまたしばらく走ってみます。スムーズに走るんでついアクセルを開けすぎなのかな(^_^;)

その後のインプレです。

近場をチョロチョロ走ってそろそろ馴染んだ頃かと思い高速を走行しました。
結果は・・・やはり、ぬあうｋｍ/ｈでした。
ＪＢ６は力不足、駆動系のロスで限界のようです、アクセル全開で最終的に５２００ｒｐｍぐらいから伸びませんでした、また少しでも登り勾配があるとジワーっとスピードが落ちます。
しかし、ノーマルではここまでは行かないでしょう、初めて高速に乗ったときこの車は追い越し車線は走れないと思いましたが今なら大丈夫かな。

ここからは少し気になった事ですが燃費が前回の物より少し落ちてるようです。
アクセルワークにもよるのでしょうがアクセルに非常に敏感に燃費計が反応します。ＥＣＯランプが付いていてもチョットアクセルを開けるとスーッと下がります、前と同じ発進だとＥＣＯランプが点くタイミングが遅いような気がしました。
今のところ計測でも僅かに前回を下回ってました。
明日一回リセットしてみようかと思います。

音に関しては今までで一番消音されてます、また、発進からスムーズで運転フィーリングも一番良い感じです。

ＪＢ６のＦＦＢがいよいよ最終修正を終えて帰ってきました。

久しぶりに見て「あれっこんなに小さかったっけ」と思い過去の写真を見て確認をしました。
今回は可変器の設定をこれ以上無い位煮詰めてもらったものです。

仕事が終わってから早速取り付けました。
ここで一部の人の間で流行ってる？消音器だけで走ってみようかと思いましたが時間がもったいないんでそのまま可変器も付けました。
ちなみに消音器だけでエンジンを掛けましたが十分走行出来る位に消音されてました。

取り付け後エンジンを始動、やはり前回より消音されてる感じです。
以前ぎゃばんさんの可変器を付けて走行した新潟駅までの往復約２５ｋｍを走行しました。前回自分の可変器で１６．０ｋｍ/Ｌ，ぎゃばんさんの可変器で１６．８ｋｍ/Ｌでしたが今回は１７・２ｋｍ/Ｌでした。
基本的には今回の設定はぎゃばんさんの可変器と同じとの事です。

その後３０分程走って０－１００を１回だけやりました結果は２５．３５でこれも前回の２５．４１を僅かに上回る記録でした（そんなに正確に測ったわけでは無いですが・・・）
　
とりあえずのインプレでした。
後日また報告します。

先日の連休に東京ビッグサイトで開かれていた「JIMTOF2008」に行って来ました。
日本語表記では「第２４回日本国際工作機械見本市」です。

直接仕事には関係ないのですが興味はあります。

中に入ると撮影禁止の看板が・・・せっかくカメラ持ってたのに・・・
やはり最先端技術はなにかしら問題があるのかなと思いつつ会場を見て周りました。

しかし、すごいですね、高校の実習で使ってた旋盤なんか回転速度の切り替えが亀、飛行機、ロケットで書いてあるような物でしたが、当時就職したらこれからはＮＣ旋盤だからとか言ってたのに・・・

色んな工作機械を見て改めて時代の進歩を感じました。

２０代の頃は東京の大田区で働いていたので下町の町工場を観る機会がありました、当時はバブルがはじけて大変そうでしたが中にはすごい技術を持った匠がたくさんいてロケットの部品とか原発の部品とかＦ１の部品とか作ったり鉄板から叩き出しで自動車のボディ作ってたりとそんな感じでした。

そんな地域も倒産や後継者不足でかなり数が減ってるとニュースでよく耳にします。

誰でも数値を入力してセットすれば後は機械が完璧に仕上げてくれるそんな機械を見ていてあの匠たちを思い出しました。



で、現代の匠さまから明日最終改良版のＦＦＢが届くそうです。
楽しみ！

取り付けたものの各部に干渉して満足な検証が出来そうに無いと判断し次にケンぢぃさんにお渡しするためにメールにて連絡をしました。

急な連絡にも拘らず快諾していただき仕事が終わってから待ち合わせ場所へ。

時間つぶしに書店に入って「ＨＯＮＤＡビート完全メンテナンスファイル」を立ち読み、発売当時とても憧れてましたが未だに入手できないですね。
singenさんのお話やみんカラブログ等で改めて良い車だったんだと再認識。

しばらくしてケンぢぃさんが到着、久々にお会いしましたが挨拶もそこそこにケンぢぃ号を運転させてもらう、同じＪＢ６で同じＦＦＢの設定ですが燃調の違いなのかケンぢぃさんが言うとおり自分のより音が明らかに大きい。
最初は「こんなもんじゃないですか？」と言ってましたが次に自分の車に乗ったらそう思いました。

早速可変器を交換して試走をしてみると、明らかに静かになってます。自分のと同じくらいか少し静かなのでは？その後お互いの車で２５ｋｍほど走って燃費を比べましたが僅かに自分の方が良かったです（違う車同士なんで余り意味が無いですね）・・・(^_^;)

ケンぢぃさん的には燃費の伸びをもう少し期待していたようですがリセット後しばらく様子をみると言うことでそこでお別れしました。

帰りは高速で一気に帰ってきました。

ケンぢぃさん夕飯も食べてなかったんでは？急に呼び出してゴメンナサイm(__)m