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パワマフの消音器を撤去しＦＦＢのみで消音させる為に現行の１３０Φ×３００ｍｍから１５０Φ×３５０ｍｍに変更したものが出来上がりました。

ちなみに純正のリヤマフは１６０Φ×２８０ｍｍです。

取り付け状況はここに

車体とのクリアランスはサイドブレーキケーブルと１３ｍｍ程なので今後サイズアップの場合はケーブルのステーをチョイと曲げたりしてクリアランスを確保する必要が有りそうです。

それではいつもの動画です、アイドリングから徐々に上げて４０００まで、その後空ぶかしです。



アイドリングはノーマルのリヤマフを着けた時ぐらいまで下がりました。全体的に変更前より小さくなっています。

とりあえず新品なんで慣らしを兼ねて走り回りましたが発進時には未だ低音が響いてます、その後定速に入ると静かになります。この間発進してから回転上昇とスピードが上がるにつれて音は小さくなりますがシフトアップ時回転が２３００くらいに落ちてその時また音が響きの繰り返しです。定速からアクセルを開けたときも響きます。この時大きくアクセルを開けると回転上昇が早いので低音はそんなに気になりません。
そうは言っても音自体はスポーツマフラーより少し小さいかな？これより大きい音の車も走ってますから（苦笑）

詳しくは又週末に掛けて色々検証してみます。

前回のインプレの続きです。

燃費についてですが前回少し下回りそうと書きましたが違いました。

市内のいつものコースで１８，８ｋｍ/Lでした。なにげに最高を記録してました。

取引先に行くのにバイパスを使うのですが片道１３ｋｍ程で今まで１８，６が最高でしたが２１，０が出ました、バイパスなんで信号が無くアップダウンは有りますがこの伸び方にはチョット驚きました。

気を良くして仕事終わりに郊外の試走へ行き往復で２１，３と２２，４でした。

走行中燃費計のバーを見てもそんなに良くなってる感じがしなかったのですが走ってみると良い結果でした。


帰ってきてから風呂に入ろうと浴室に入ったら蝙蝠が！窓を開けても出て行ってくれなく格闘する事５分なんとか帰宅してもらいました。まぁ危害は加えられないと思いますが一緒に狭い浴室にいるのは我慢できませんでした(-_-;)

ＦＦＢの消音器３０３を以前の３００ｍｍに変更してみました。

アイドリング時のボロボロ音も前の時より響かず音量も小さい状態です。
（エアコン、ライトのアイドルアップでは少し大きくなります）
アイドリングから４０００ｒｐｍまで徐々に上げていった動画です。



空ぶかしでは２５００前後で音が大きくなり３０００ぐらいで収まるといった感じです。前回の高周波より一回り小さくなってます。

続いて走行時の音です。



発進時からこんな感じで音が出ていてアクセル開度に応じて大きくなります。

ＭＡＸは○３５でした。又０－１００は２６，５と２６，３となりました。

燃費ははっきりとしませんが、昼過ぎまで着けてたノーマルより少し落ちる？みたいでした。これは、また明日以降検証します。

ＭＡＸについては限界ですね、４速に入ると全開でも５２００ｒｐｍぐらいまでしか回りません（苦笑）

昨日の続きです。

１日経ちましたが音に関しては変化なしでした。昨日失敗した動画の再収録です。



空ぶかしの後はアイドリング時にエアコンを入れたときの音です。

燃費の検証で市内のいつものコースで途中工事で片側交互通行で渋滞しましたが
１８・６ｋｍ/Lと中々の数値でした。停止中に下がっても少し走って回復するといった感じで、回復ペースが良いみたいです。

０－１００は２５・８、２６・７、２８・９、２６・９とイマイチのタイムでした。
（本日も少し風が強かったです）

ＭＡＸは○３５と１ｋｍ/ｈだけ上がりました(^_^;)ただし直ぐに下がってしまいましたが・・・。
この辺が本当に限界なのかもしれません。


コメントで２速ホールドのスピードメーターの動きについてあったのでアップします



普段の街乗りでは２０％以下の開度で巡航時は１０％以下で走れます。
（するとアイドリングから３０００ｒｐｍの範囲に成り一番音が響く範囲になってしまいます）

走行後可変器の温度を測ったら５５℃でした、以前より少し熱くなってました。

夕方、家人に「マフラー換えた？やけにボーボー音がして誰が来たのかと思った」と言われました(*_*)
やはり第３者からすると五月蝿いのでしょう・・・明日純正に戻そうかな。

ＦＦＢの高周波仕様（３００ｍｍ）が本日届きました。

早速取り付け先ずは音の確認をしました。
（動画が途中で終わってしまってました、明日又アップします）




アイドル時はノーマルリアマフの時と同じくらいですがエアコンＯＮやライトＯＮ時はアイドリングが２００～３００ｒｐｍぐらい上がるのでそれに伴いボロボロ音が少し大きくなります、アクセルを開けると大きな低音？バボォーとなります。

とりあえず慣らし運転で１００ｋｍ程走りましたが燃費は前より良くなっていそうです。明日以降検証します。

途中singenさんと電話で話し回転数と音の確認をやってみました。



アクセル開度１０％以下ならそんなに気になりませんが発進時やアクセルを開けたり、負荷が掛かったりすると音が大きくなります。
一般道だと２３００～２６００ｒｐｍで走ってる感じで丁度音が出る範囲に入ってる様です。
３１００ｒｐｍぐらいから低音は小さくなっていくようでした。が、踏み込むと又出る感じです。

２速ホールドで発進時からアクセル開度をほぼ一定で回転を上げていってみました。



４０００ｒｐｍぐらいからフォーンといったいい音が混じり始め５０００ｒｐｍぐらいからレーシングな音になりました。４０００ｒｐｍぐらいから踏み込んでもバボォー音は出ずフォーンと言う感じでした。

やはり最大トルク発生回転辺りから変化があるようでした。

とりあえずのインプレでした。後日また結果を報告します。