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W206の年次改良（MP202401)ではドライビングパッケージ（リアアクスルステアリング装備）を選択した場合、アダプティブダンピングシステム付きサスペンションが装備されます。
従来のダンパーはストロークによる機械式切り替えによりダンパーの固さを調整していたのに対し、路面の状況に合わせ完全に電子的に制御してダンパー減推力を調整できるようになっています。
結果乗り心地は明らかに改善しており、いつものカスタムショップでカスタムや洗車時にお借りする代車（W206のドライビングパッケージ無し車）と比較する機会が多々あり、明らかに違いが分かります。　電子制御ダンパー無しでは特に低速での街中で舗装が悪くアジリティの起伏が激しい時の突上げが強く、メルセデスらしからぬ乗り心地ですが、代車から愛車に戻り同じ道を帰る時は別の車に乗ったかの様な乗り心地の良さで流石はメルセデスと思える程の違いがあります。
今回タイヤホイールを一新し、18インチから19インチF225/40、R255/35とタイヤの扁平率も変わり、タイヤもトランザからポテンザに変わった事で若干の硬さが感じられる様になりましたが、それでも電子制御ダンパー無しとはかなりの差があります。
このドライバーズパッケージオプションは、オプションのAMGラインとの同時選択が必須となり、
AMGライン¥374,000とドライバーズパッケージ¥271,000となりますが、ドライビング時の爽快感と満足感を考えると装着した価値に充分値するものです。

W206AMGライン、ラグジュアリー標準の19インチホイール両面にセラミックコーティングを施工頂き、タイヤはプリジストン製ポテンザs007Aを選択。
届いたタイヤは2025年42週(10/13-19)製造の
出来たてタイヤでした(^^)
1週間程納期待ちでしたが、漸く届いてホイールにセット、無事交換完了しました。
タイヤはフロント225/40/19、リアが255/35/19
ドライブした感触は、やはり18インチと比較して乗り心地は硬くなりました。
違いは僅かで感受性の薄い方には解らない程度。
ノイズはトランザと殆ど変わらず。
まだタイヤの表面が慣れて無いので、グリップ性能、雨天走行、ハンドリングはこれから確認です。
先ずは見た目が劇的に変わり、エレガントに締まりましたので大満足です。

純正オプションAMG19インチのマルチスポークホイールを購入しました。
今年発売されたラグジュアリーモデル標準の19インチホイールで、カッコいいので欲しかったもの。
ディーラーでは、
フロント7.5Jx19ET40 ¥165,000/本
リア9.0Jx19ET58.1 ¥187,000/本
ホイールだけで合計¥704,000.-
鍛造でも無い鋳造ホイールがこれ程の高額とは、やはり円安が大きく影響してますね。
適合タイヤは、
フロント 225/40/19
リア 255/35/19
メルセデス認証MO付の選択肢が限られていて、レグノやdBデシベルの静粛性の高いタイヤはサイズの設定ありません(´Д` )
現在どのタイヤにするか悩んでます。
悩んでる間に、いつも信頼しているカスタムショップでホイール表裏のセラミックコーティングを施工頂きますヽ(*＾ω＾*)ﾉ

信頼のおけるプロショップにて疎水性のセラミックコーティングを施工して貰っていたので、水洗いだけでいつもピカピカ✨の状態でした。
今回コーティング施工から半年が経過したので、無料でメンテナンスをして頂きました。
先ずは純水での有料洗車ののち、鉄粉除去と油膜除去を無料で施工頂きました。
コーティング層が復活し、艶やかなボディーで大満足ヽ(*＾ω＾*)ﾉ

暑いですねー♪
いつもお世話になっているMBプロショップのMBworksさんで洗車をお願いしました。
いつも丁寧な対応で信頼出来るプロショップが近所にあって本当に助かります(^^)