メルシーのブログ一覧

Q1.CERAMIQS S3を試してみたい理由を教えてください
回答：新車購入時にセラミックコーティング施工して2年、日々のメンテナンス用になんか無いかな？と物色中にタイミング良くCERAMIQS S3が出現！試してみたいしかありません。

Q2.DIYでの洗車・コーティング経験を教えてください
回答：水洗いしかしてなくて、汚れ落とし兼簡単コーティング剤を探してました。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CERAMIQS S3】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
長期間エンジンかけない場合があるので耐久性があれば嬉しい。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
新車購入後一年で2500km走行時点で純正バッテリー交換、¥68,200でした。
毎年この費用がかかるのは辛いです。

Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。
外国製バッテリーより高性能であることを期待します。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
W206 5AA-206043C

久しぶりにケルヒャーで手洗い洗車しました。
天気も良く気分⤴︎⤴︎⤴︎ヽ(*＾ω＾*)ﾉ

W206の年次改良（MP202401)ではドライビングパッケージ（リアアクスルステアリング装備）を選択した場合、アダプティブダンピングシステム付きサスペンションが装備されます。
従来のダンパーはストロークによる機械式切り替えによりダンパーの固さを調整していたのに対し、路面の状況に合わせ完全に電子的に制御してダンパー減推力を調整できるようになっています。
結果乗り心地は明らかに改善しており、いつものカスタムショップでカスタムや洗車時にお借りする代車（W206のドライビングパッケージ無し車）と比較する機会が多々あり、明らかに違いが分かります。　電子制御ダンパー無しでは特に低速での街中で舗装が悪くアジリティの起伏が激しい時の突上げが強く、メルセデスらしからぬ乗り心地ですが、代車から愛車に戻り同じ道を帰る時は別の車に乗ったかの様な乗り心地の良さで流石はメルセデスと思える程の違いがあります。
今回タイヤホイールを一新し、18インチから19インチF225/40、R255/35とタイヤの扁平率も変わり、タイヤもトランザからポテンザに変わった事で若干の硬さが感じられる様になりましたが、それでも電子制御ダンパー無しとはかなりの差があります。
このドライバーズパッケージオプションは、オプションのAMGラインとの同時選択が必須となり、
AMGライン¥374,000とドライバーズパッケージ¥271,000となりますが、ドライビング時の爽快感と満足感を考えると装着した価値に充分値するものです。

W206AMGライン、ラグジュアリー標準の19インチホイール両面にセラミックコーティングを施工頂き、タイヤはプリジストン製ポテンザs007Aを選択。
届いたタイヤは2025年42週(10/13-19)製造の
出来たてタイヤでした(^^)
1週間程納期待ちでしたが、漸く届いてホイールにセット、無事交換完了しました。
タイヤはフロント225/40/19、リアが255/35/19
ドライブした感触は、やはり18インチと比較して乗り心地は硬くなりました。
違いは僅かで感受性の薄い方には解らない程度。
ノイズはトランザと殆ど変わらず。
まだタイヤの表面が慣れて無いので、グリップ性能、雨天走行、ハンドリングはこれから確認です。
先ずは見た目が劇的に変わり、エレガントに締まりましたので大満足です。