さぶろウのブログ一覧

クランクの件はヨシとして、今度はシリンダーヘッドの確認です。30年以上放置だったのでオイルも干からびているのでは？
　と、思いきや！結構普通の状態です（まあそうでしょう）。カムにカジリもなくダメージは極めて少です。このまま使えそうです。一応あとでダイアルゲージ当てますけど、何とかなりそうで一安心です。
　でもバルブ側は酷いモンです。シートカッター当てないとだめかなぁ（まあその辺は整備手帳の更新をお待ちください。）
　CB750F（RC01E）のエンジンばかり直していたのでロッカーアームって新鮮だ。というよりもエンジン構造が同じDOHC-16Vでも、ここまで違うと・・・簡単に比較すると

①＜プライマリ駆動＞
SG75X→ギヤ式
RC01E→チェーン式（リーフ+サイレント）

②＜カムチェーンテンショナー＞
SG75X→1箇所（外部テンション）堅牢
RC01E→2箇所（内臓テンション）弱い、結構ネック　　

③＜カムチェーン＞
SG75X→ローラー式1本
RC01E→リーフ+サイレント式２本

④＜カム＞
SG75X→８箇所
RC01E→１６箇所

⑤＜タペット＞
SG75X→ロッカアーム（コスト良）
RC01E→アウターシム（シム高価）

・・・などと挙げてみましたが、整備に関してはどうみてもGSX750Sのほうに分が上がります。ホンダは技術に陶酔しているというか、なんと言うかスズキは「シンプルな構造で性能を引き出す」って感じでしょうか？ホンダはホンダでいいところあるのですけどねぇ、組み立てて転がすまでは解りませんけど、まあ、あくまで個人的な感想です。

コンロッドメタルの損傷の疑惑が晴れないのでクランクとコンロッドの中古を購入することにしました。
届いた部品はGSX750E-1/2/3の何れかです。通称「ベコ」と呼ばれている車体です。まあエンジンは共通なので問題なく使えるはずです。
　チェーンの付いているほうが750Sです。比較すると既存のクランクのほうが若干キレイに見えます。
念のためプラスチゲージで計測しても問題ない範囲なのでコンロッドのメタルを交換して組み立てる予定です。

　GSX750S１の復活作業でシリンダーを抜いたところ３番のコンロッドがかなり渋いのです。
　こりゃ焼付いてる感じです・・・困ったなぁ
　クランクケースを割って、コンロッドを外してみると、画像のとおりメタルが溶けてしまっています。「このエンジンは結構こんな症状が出る」と聞いたことがあったようなないような。
　見た感じクランクのほうは問題なさそうですけど、どうしたもんかなぁ
やっぱり丸ごと交換かな。部品出ればいいけど
整備手帳はそのうち更新します。

　無事引っ越しが終わったぁ。と、思っていたら長女から連絡がありました。
長女：自転車を買おうと思うのだけど、どこのがいい？
小生：ＢＳしかないだろう！過剰品質とはアレのことを言います。
長女：ＢＳのは高すぎるよ！ホムセンの安いママチャリはダメなの？
小生：ママチャリだったらウチに君が通学に使っていたのがあるから送ってやろうか？
長女：あ、ソレでお願いします。
小生：まあ、買うよりは遥かによいでしょう
　とは言ったものの、自転車ってどうやって送るんだろう？ロードやマウンテンだったら分解して最少のサイズにするけど、ママチャリも分解するのか？イヤイヤちょっと待て、そんなことしたら長女が組み立てできない。
　運送会社をいろいろ調べてみると猫、飛脚、袋鼠の中では袋鼠の「営業所→営業所」が一番効率良さそうです。
　発送に伴っては基本的に梱包を必要とするので近所の自転車屋さんで空箱をもらって梱包します。
　実際梱包してみると結構手間です。でもこのママチャリ、１０年雨ざらしにしてたけどそんなに痛んでいないし、ＢＳ車は一体どんな鍍金処理してるんだろうか？
　梱包が完了しましたが、サドル以外一切分解していないので当然の如くハミ出ますｗ。送料に関しては、そのはみ出した部分が仇になって通常料金の倍以上になってしまいましたが仕方ない。ママチャリをそのまま送るのがそもそも珍しいらしい。
　まったく、世話の掛かる娘だ。長女には現場の営業所から自宅までの３０分ほどをサイクリングしてもらうことになります。　

　朝5時に起床！一宮市内にある24時間営業のレンタカー屋さんに行って予約していたハイエースバンを借りに行く、車検証を見るとこのハイエースは昨年の6月に納車したばかりのほぼ新品！距離も14000km！キャブオーバーは久しぶりだけど昔乗っていたＥ２４とたいして変わりはない。
　長女のアパートに戻って早速引っ越しを開始、洗濯機、冷蔵庫、食器棚、ソファーなど、分解できない大物を優先的に乗せてゆきます。大物は長男と小生で、嫁と長女は残った荷物の分別、でもこの部屋、今はやりの１Ｆ玄関、いきなり階段、部屋は２Fという作りなので階段が狭くて作業がキツイ！で、引っ越し先の新居も同じ造りの２F！苦！
　ハイエースは早々に返却して残った荷物は長男のムーヴと長女のアルトエコに分乗して引っ越し完了！
　１８時ころアルトエコで埼玉県に向けて出発・・・帰着できたのは２３時半、アルトの平均燃費は27.4/ℓと優秀でした。