Pレンジでのサイドブレーキリリース

TTは、所有８台目にして初めてのノークラ車(←昔父親がAT車をこう呼んでた…)
駐車からの発進時、MT車では例えば１速にギヤを入れてからサイドブレーキをリリースする方が一般的と思う。
写真は、上関海峡の展望台前。駐車スペースは前下がり傾斜。しばらく景色を眺めた後、発進しようと、Pレンジでフットブレーキを踏んでエンジンをかけた後、Pレンジのままサイドブレーキを降ろしてフットブレーキを離してしまった。少し車が前に進んだ。
しまった！　Pレンジからシフトノブが動かない。下からギヤが回されてPレンジのロックが噛んでしまった…　やばいぞ。１．５トンの車を手で押し戻すこともできない。
いったんエンジンを切って再始動した。多少ギヤに余裕ができたのか、硬いけどノブをPレンジからRN方向に動かすことが出来た。
MT車でやる、下りでギヤニュートラルで重力で発進して２速に入れるという身に付いた動作が出たらしい。
これ以降、Pレンジでのサイドブレーキ操作は禁止！と口に出して体で覚えるようにした。要するに、Nレンジでサイドブレーキを引いたり降ろしたりするのだが、Nレンジでエンジンを切って、降車しようとするとインナーロックでキーが抜けない、という目に遭い続けている。