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  9. ケルヒャーK4サイレント修理 [始動屋]
スバルざんまい！（ちょっと浮気してホンダもあり）

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整備手帳

作業日：2022年10月23日

ケルヒャーK4サイレント修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ケルヒャーK4サイレント修理
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バモスの水没修理の時に活躍したケルヒャー。
酷使してスイッチがONぱなしになったので修理します。
ばらす前にYouTubeで予習しアマゾンで汎用スイッチを購入済みです！
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ケルヒャーK4サイレント修理
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まずタイヤをはずしましょう。
黄色の樹脂を抜けばタイヤも抜けます。
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ケルヒャーK4サイレント修理
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本体を裏返してトルクスボルトを全て外しましょう。
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ケルヒャーK4サイレント修理
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ポンプユニットお目見え～
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ケルヒャーK4サイレント修理
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ポンプユニットを立てて
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ケルヒャーK4サイレント修理
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スルーボルトを抜きます
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ケルヒャーK4サイレント修理
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スイッチASSY摘出
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ケルヒャーK4サイレント修理
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スイッチASSYカバーの予定をツメを外すと問題のシーソースイッチ出現(赤いやつです)
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ケルヒャーK4サイレント修理
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スイッチ分解したら…
案の定、接点が丸焦げで溶着してました。
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ケルヒャーK4サイレント修理
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アマゾンで買った新しい汎用スイッチに壊れたスイッチからバネを移植します。
また、新スイッチの外側にある出っ張りも切り落とします。
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ケルヒャーK4サイレント修理
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旧スイッチと同じ様に裏側の隔離壁を切り落とします。
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ケルヒャーK4サイレント修理
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新スイッチを組み込んで～
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ケルヒャーK4サイレント修理
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逆手順で組み立てれば完了です！
これでON/OFFが本体のスイッチで出きるようになりました。
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「[整備] #バモス FCLのバラスト故障（助手席側） http://minkara.carview.co.jp/userid/369994/car/841438/4528220/note.aspx」
何シテル？   11/25 20:40
K10⇒AE92⇒GC8C⇒GDBEと乗り継いでます。 現在はGDBとバモスの2台体制で車生活を楽しんでます。
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