プリウスも進化してました♪
| メーカー/モデル名 | トヨタ / プリウス S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
前モデルの30系プリウスから乗り換えです シエンタ、フリードサイズを探していましたが、充実装備のこいつを見て即決（笑） やはりフルエアロはカッコイイ♪ そしてTNGAは伊達じゃないです カーブや交差点での安定性抜群に良くなってます しっかり曲がる印象(^^) 燃費も街乗り、高速でも30㌔/ﾘｯﾀｰ切りません♪ エンジン、モーター駆動させる加速も悪くない♪ 気持ちよく走れる印象です 30系でも楽しかったですが50系更に進化してます 別物でした☆ 電装系は慣れてしまうとこんなもんかなって印象（笑）スマホと似てます♪可もなく不可もなく･･･ |
| 不満な点 |
着座面が低い、車内高がシエンタ達より低い ヘッドライト周りの意匠は満点ではない です。 TNGAで低床化されたせいか低いです ローダウンにしてる？って印象 まあ慣れれば普通ですが･･･ そして車種選びで犠牲にした室内高･･･ シエンタ、フリード系を選ばなかったので当然低いです（笑） これは自業自得です(•́ε•̀٥) 正直大きな不満はないです |
| 総評 |
走るためのツールとして100点です スピード出したりサーキットいくクルマじゃないので、ドライブや釣りに行くのになに不自由ないです(^^) |
| デザイン |
 
4
30系からそうですが、サイドのプレスラインが好きです♪
後ろからみたテールも好きです♪ モデリスタエアロもいい感じ⤴ |
|---|---|
| 走行性能 |
5
普通に乗る分には満足です
走る、曲がる、止まるにストレスないです ハイブリッドに慣れてない人はもたつく印象かも知れませんが、急加速しない運転覚えるにはいいと思います |
| 乗り心地 |
5
ツーリンググレードなのでタイヤ太いです💧
でも柔らかすぎず硬すぎずかな～ ここは好みですね♪ ノイズも気になる方はデットニングか上級車へどーぞ |
| 積載性 |
4
トランク広くはないです
ただ普通に買い物や釣りに行くのには特に不自由ありません ゴルフしないので気にならないです |
| 燃費 |
5
カタログ値には及びませんが、自由気ままに運転して30キロ/リッター切らなければ良しかな♪
|
| 価格 |
5
中古なのでお安かったです♪
ディーラー直とはいえ車検2回目までついて総額220諭吉～ ま、予算ギリだけど（笑） |
| 故障経験 |
ありませぬ これからでしょうね |
|---|
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