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回せばそこそこ速い。街乗りから高速移動まで必要十分である。

ブーストメーターケースを3Dプリンターで自作した。
ピラー形状は3Dスキャンをフォトジオメトリーで取得、リバースエンジニアリングでケースを設計した。
なるべくピラーに埋め込む形で製作した。
何度も試作して形状決まったので、ライトグレーで塗装した。
色が合わないので、塗り直しするかも？
モンスター製には敵わないけど。まあまあの仕上がりだと思う。





仮合わせ


メーター入れたところ。

燃費が良いし、楽しい車。買って損はない。

Defi Racer Gauge N2 Plus DF19502 Φ60 ブーストメーターを取り付けした。

メーターは後でピラーに埋め込む予定なので、ダッシュボードに仮固定している。




圧力センサーは皆さんのブログを参考に取付、タイヤハウスのカバーを戻す時に、元に戻せず焦った。

タイヤハウス端部にクリップ用の耳があり、その裏側にカバーが入り込んでしまっていたのだ。ミラーでアンダーカウルとボディーの隙間を確認したら、構造が理解できた。

サイドアンダーカウル、タイヤハウスのカバー、クリップ穴の耳の順になるようなカバーを戻したら、クリップの穴が揃った。



ブーストメーターの配線は60cm半田で延長した。





後困ったのは純正ナビの配線だ。なかなか情報が見つからず、テスターで確認したら
常時電源は黄色、アクセサリーは赤の配線だとわかった。
イルミ電源は橙白、アースは黒だった。






今後はメーターをピラーに埋め込む加工をしていきたい。いつになるか分からないけど。

おしまい。

12mmメガネレンチでペダル取り外した方が作業しやすかった。2.5mmヘキサゴンレンチ、モンキーレンチで締め付けした。ペダルはテープで仮固定するとやり易い。

使用感を追記します。
ブレーキ踏むとアクセルペダルに当たるようになった。
いつもブレーキの右端踏むからなぁ。
どーしよーかなー