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久しぶりにキャンプツーリングに出かけた。
目的地は北茨城の広域農道のビーフライン、グリーンふるさとライン、萩ロードを走ること。ツーリングプランも利用して、常磐道を那珂まで走った。
ルート途中の小滝沢キャンプ場に泊まった。
無料だが、最低限の設備もあり小川沿いの景色の良いサイトが空いていたので。ラッキーだった。
黄色いカワセミが生息していて、ホバリングしてるの初めて肉眼で見れてかなり感動した。





翌日は勿来海岸まで走った。途中の小山ダムで一休み。割と新しい大きなダムだった。



勿来海岸に着いたが、此処でトラブル発生。休憩して出発しようとセルを回すもエンジンがエンジンかかる気配が全くない。さっきまで走ってきたではないか、、、。
バイクから荷物全て下ろして、シート外して、タンク持ち上げてプラグチェックしたけど全く濡れていない。カプったのだと思ったのに、ハズレだった。
2時間ぐらい火花チェックしたり、あーでもない、こーでもないと色々試したがダメだった。ChatGPTに相談したら、怪しい所幾つか教えてくれた。
4気筒とも火花が出ていないことからイグニッションコイルがダメになってはいない。メインヒューズはセル回るから大丈夫。で、点火系のサブヒューズか怪しいとなり、確認するも切れてなかった。もうダメだ、JAF呼ぶかと諦めたのだから、電話する前に最後にもう一度セル回した。
なんとっ。何事もなかったようにエンジンがかかるではないか！
嬉しすぎて、エンジン掛かるところを動画撮ってしまった。



結果としては、サブヒューズの接触不良だった。抜き差ししたから接触改善したのだと思う。
古いバイクは電装系もダメになってくるので、今度配線全てチェックせねば。

車検前に終わらすぞー！

回せばそこそこ速い。街乗りから高速移動まで必要十分である。

ブーストメーターケースを3Dプリンターで自作した。
ピラー形状は3Dスキャンをフォトジオメトリーで取得、リバースエンジニアリングでケースを設計した。
なるべくピラーに埋め込む形で製作した。
何度も試作して形状決まったので、ライトグレーで塗装した。
色が合わないので、塗り直しするかも？
モンスター製には敵わないけど。まあまあの仕上がりだと思う。





仮合わせ


メーター入れたところ。

燃費が良いし、楽しい車。買って損はない。

Defi Racer Gauge N2 Plus DF19502 Φ60 ブーストメーターを取り付けした。

メーターは後でピラーに埋め込む予定なので、ダッシュボードに仮固定している。




圧力センサーは皆さんのブログを参考に取付、タイヤハウスのカバーを戻す時に、元に戻せず焦った。

タイヤハウス端部にクリップ用の耳があり、その裏側にカバーが入り込んでしまっていたのだ。ミラーでアンダーカウルとボディーの隙間を確認したら、構造が理解できた。

サイドアンダーカウル、タイヤハウスのカバー、クリップ穴の耳の順になるようなカバーを戻したら、クリップの穴が揃った。



ブーストメーターの配線は60cm半田で延長した。





後困ったのは純正ナビの配線だ。なかなか情報が見つからず、テスターで確認したら
常時電源は黄色、アクセサリーは赤の配線だとわかった。
イルミ電源は橙白、アースは黒だった。






今後はメーターをピラーに埋め込む加工をしていきたい。いつになるか分からないけど。

おしまい。