千六のブログ一覧

パワー系のチューンは一段落しました。下から上までの加速感も満足しており、総評として、本日、ＳＡＢ東雲へパワーチェックに行きました。実はＳＡＢ東雲は初めてでした。今日は保土ヶ谷バイパスも空いており、首都高湾岸線を定速でスイスイ走行（但し白バイ＆覆面（黒いクラウン）あり）して臨海副都心出口を降りましたが、そこから、なかなかたどり着かないので、道を間違えたかと思いました。（汗）
そして、１０時３０分ごろ到着。『随分空いているな～』と思ったら１１時開店なんですね～（滝汗）　コーヒー飲みながら東雲号を見て時間をつぶしたら開店しました。店の中は品ぞろえ豊富ですね（笑）やばいです。（笑）近かったら毎週行きそうです。（笑）ちょっと興奮してしまい、話がそれてしまいました。
さて本題に移りますが、まずは仕様ですが以下の通りです。
１．ＥＣＵ：ＭＡＲＣＨＥ　ＥＣＵＴＥＫ
２．フロントパイプ（ゼロスポーツ）
３．インタークーラボロンコーティング（ＭＡＲＣＨＥ）
４．インタークーラファン（ＭＡＲＣＨＥ）
５．タービンサポートパイプ（サイバースポーツ）
６．リヤマフラー（サイバースポーツ）
７．プレミアムサクション＆エアクリーナ（黄色）（ＨＫＳ）
８．ＥＶＣⅤ
パワーチェックは以下の通りでした。

結果は、
パワー：２８６．９ｐｓ／５,４５０ｒｐｍ
トルク：４５．５ｋｇｍ／３,１１０ｒｐｍ　　でした。
※整備手帳に詳細を載せました。
パワーは満足ですね。(^O^)　しかし、どうなんでしょう？トルクが・・・
マルシェでＥＣＵＴＥＫ時５１ｋｇｍだったのが、こんなに落ちるのかな～。それからもう一つ、最大トルク発生回転数が３,１１０ｒｐｍ？随分上がっているな～。確かに街乗り燃費がＥＣＵＴＥＫ後と比較して、いくら頑張っても最近は０．５ｋｍ／Ｌ程悪くなっているんですよね～。まあ、良い記念になりました。
※フォトギャラリーも載せました。

走行距離も１万キロに近づいてきたので、そろそろＡＴＦオイルを交換しようと検討しております。候補はＮＵＴＥＣです。
いつもお世話になっているディーラの方へメールで見積もり依頼したところ、昨日、直接電話があり、ある情報筋からＡＴＦオイルは純正にしてほしいと強く言わたとのことです。ん～悩みますね。何かある（又はあった）からわざわざ連絡くれたのでしょうけど・・・どなたか情報いただけませんか？

先日、愛川で装着したブレーキパッドとロータですが、街乗りでブレーキを多めに使い、７０ｋｍほど走行したので、本日、焼き入れを行いました。焼き入れは、４速から３速に落ちるくらい（ともにレブリミットの話）のブレーキを７割くらいで踏みました。焼き入れのつもりが、ブレーキの効きにびっくり！純正と比べると遥かに制動力が増しています。あっという間に速度が落ちます。同じ条件にて純正で全開に踏んでも届かない制動力でした。
そして、ブレーキング時の安定感も相当増しています。７割でこの感じですから、思い切り踏んだら凄いんじゃないかと思います。ただし、コントロール性も抜群で、街乗りで、ちょっと踏むくらいでは、純正とその差は感じられないほどです。どういうことかと言いますと、ちょっと踏んでガツンのブレーキではなくて、踏む量が増すと、グーンと制動力を増す、そんなブレーキで理想的です。いや、街乗りでは、スリットのグググが入る感じがあるので、ちょっと緩いか？ブレーキパッドもまだまだこれからだと思いますが、これは良いものをチョイスしました。(^O^)

本日、午後からＳｃＬａｂｏ愛川へ行きました。１７・１８日は『新春スポーツミーティング & お客様感謝Ｄａｙ』ということで、いろいろなデモカーやパーツが置いてありましたが、何と！デジカメを忘れる失態を起こしてしまい、仕方なくパンフレットをもらってきて自宅で撮影しました。＼(-o-)／
実はメインの目的はブレーキパッドを装着するために訪れました。装着は２ｈ程で難なく完了。

インプレは当たりが付いたら行いますね。(*^。^*)

次のエンジンオイルを模索していたところ、何と！オートウェーブたま・さかい店が閉店のようです。ＢＥ－ＵＰ入れてみようかと思っていたのに・・・残念です。＼(-o-)／