パラダイス銀歯のブログ一覧

仕事が繁忙期を迎え、宿直当番の時期がやってきた。


朝から一日中働き深夜残業へ。
深夜も仮眠をとりつつほぼ熟睡できない中での仕事。
夜は明けて朝7時過ぎまで働きつめてエネルギーはもう底をつきました。

体は休みたいと言っているのに、頭がエネルギー補給が先だと言っている。


夜勤明けのご飯は胃袋に負担かけたり、血糖値スパイクを起こさないように、うどんやおかゆにすると良いらしいのだが、そんなものは知ったこっちゃない。

とにかくカロリー。とにかく塩分。とにかく糖質。


私は飢えた獣のようにランチへと足を運ぶ。

今日は肉の気分か。それとも中華かな。



今回訪れたのは、長岡生姜醤油ラーメンがいただけるラーメン屋さんに決めました。

ここは田んぼのど真ん中の辺鄙な場所にありますが、お昼時はいつも満員の人気店。

寒い冬には生姜醤油ラーメンで冷えた体を温めたい。


ここは食券制。
ラーメン屋は食券スタイルのが楽で好きだ。

メニューは醤油、塩、味噌があって、ちょっとお金を出せば大盛りやチャーシュー麺に格上げできるよくあるスタイル。

ぎょうざやライスもつけられるのが嬉しいところ。

私は醤油チャーシュー麺にぎょうざとライスもつけるわんぱくスタイルで食券を購入。

夜勤明けの食欲恐るべし…





いざ、着丼！

ギョーザとライスは後で来たけど撮り忘れました。写真を撮る間もなく食べてました。

スープは澄んでてチャーシューは薄切り。ネギとメンマとほうれん草が入ったオーソドックスな見た目。

THE「こういうので良いんだよ」ラーメンである。

味わいは長岡生姜醤油ラーメン特有のあっさりの中に醤油のコクをしっかり感じる濃いめの味付け。
薄切りのチャーシューもジューシー！
普通な見た目の中に確かなこだわりと旨さがあります。
疲れた体にとっても染み渡る大満足の一杯でした！

ぎょうざも一つが大きめでにんにくと生姜が効いてて肉汁も溢れて美味しい！
3個入りと5個入りがあったけど3個にしておいて良かった…


大変満足なお昼ご飯でした。

帰宅後は死んだように眠りについて1日が終わって行くのであった💤

日本唯一の現役F1ドライバーとして活躍している角田裕樹選手がレッドブルを退団。
レギュラーシートを喪失する事が確定した報道が出た。
今後はレッドブルグループ内のリザーブドライバーとしてF1の世界には残るようだ。

長年F1を見てればこの成績でレッドブルに残る事は無いだろうなとは思ってたが、やはり残念である。

思い出せば今年の開幕戦はRBでの参戦だった。
リアムローソンに先を越されるようにレッドブルへ移籍され、レッドブルグループに対して懐疑的な印象を受けたファンも多かった。
私もその一人である。


そして第3戦日本グランプリでレッドブルへ電撃トレード。
角田は不振のローソンに変わり、レッドブルのスーツに身を通す事となった。
私も現地参戦していたので大興奮してました。





ただ、やはりマシンの違いからそう簡単に結果は出なかった。

第7戦のイモラでの大クラッシュを機に、角田はみるみると調子を落としてしまったのだ。


その後はアゼルバイジャンGPやアメリカGPなどで光るレースはあったものの、チームメイトのフェルスタッペンに大きく実力差を見せつけられてしまった。
もちろん完全に実力だけで生まれた差ではない。信じられないようなチームのミスが角田の足を引っ張り続けたのも事実である。





「レッドブルのセカンドシートは呪われている。」


これはF1ファンの共通認識であるが、これまで数々のドライバーがこのシートに座ってキャリアを壊されかけてきた。

ただ、これはレッドブルがワールドチャンピオンになれる資格がないドライバーをことごとく切り捨てる慣習によるものである。
未来のベッテルを求めた結果フェルスタッペンという逸材を見出し、今は未来のフェルスタッペンを求めている。

ドライバー人事に大きく関わる御歳80歳のヘルムートマルコ博士を叩く人もいるけど、角田をF1の世界に導いたのもそのマルコ氏である。



角田の次にこのシートに座るのは、ルーキーで頭角を現してきたアイザック・ハジャーだが、彼がフェルスタッペンをブチギレさせるほどの大活躍をしない限りは角田の二の舞になるだろう。


このレッドブルセカンドシートに乗ったドライバーはチームを変えて今も活躍している。
例えば、ガスリーやアルボンがそうだ。レッドブルから捨てられたドライバーは割とその後の再就職率も高い。

そう考えれば、角田はRBで終わらずレッドブルで戦った実績を作れたのは良かった。

それに、もう一度レギュラーシートを獲得する為にはリザーブドライバーでもF1の世界に残り続ける事が大事なのである。
アルボンもボッタスもヒュルケンベルグもリザーブ落ちを経験してレギュラーシートを獲得してきた。


そう、全てを失った訳ではないのである。


来年2026シーズンは多くのドライバーが契約満期を迎える。

来年はリザーブとしてチームへの貢献を見せつつ、レッドブルグループを抜けて新たなチームへの移籍を目指すのが最優先だろう。

個人的にはアストンマーティン・ホンダでアロンソの後釜を狙って欲しい。



それよりも日本人ドライバー消滅による日本のF1人気低下が心配である。

世界的に人気が高まるF1において、日本のF1ファンが減ってしまえば、これまで続いてきた日本GPがなくなる恐れも出てきてしまう。
そうなれば、日本のモータースポーツ界にとって大打撃である。


スーパーフォーミュラが日本のローカルレースになりつつある今、F1というトップカテゴリーで戦えるドライバー育成を頑張って欲しい。

ホンダだけでなく、トヨタ系ドライバーもF1を目指せる環境づくりに本気で取り組んで欲しいと思っております。


以上。F1ファンの一人語りでした。

前回のブログにてお話ししましたが、

つい先日に事故を起こしまして、示談や謝罪等の事故対応も済ませてひと段落したので、少し車を走らせて交通安全祈願をして参りました。

車を運転し始めてから今まで、交通安全のお参りはしておらず、お守りを車内にぶら下げるのもダセェなと思ってしてきませんでしたが、
もう二度と事故を起こさない為にも、戒めも込めて参拝にまいりました。

信心深いのやらそうでないのやら…




参拝してきたのは新潟市万代の方にある白山神社という神社。


新潟市の中心地にあり、新潟の総鎮守として多くの方々がお参りに訪れています。

白山さまは、家内安全、商売繁昌、交通安全、厄除、建築、工事安全、 海上安全、子宝、安産、縁結びの神様として霊験あらたかと言われております





境内の広場は紅葉が綺麗でとても秋を感じます。


ご祈祷を済ませ、交通安全のお守りを購入。



これからも楽しいカーライフを過ごしていくよう安全運転を心がけていきたいと思います。

先日、恥ずかしながら事故を起こしてしまいました。

非接触の事故でした。

すでに相手方とは示談を済ませており、解決しております。

どのような事故だったかと言いますと、
私がお店の駐車場から幹線道路へ右折して出る際に、右からきたバイクが接触を避けてそのまま転倒した形です。

私は右折時に左から来てる車が譲って下さり、左右確認を済ませて道路に出たのですが、完全に右から来てるバイクに気づく事なく道に出てしまったわけです。




いわゆるサンキュー事故というもので、譲られたという気遣いと焦りから、無意識に確認が疎かになり事故につながるというもの。


私の場合は、夜間かつ街灯が暗い緩やかなカーブの道で、さらに後ろからのトラックのヘッドライトによってバイクが蒸発してたのが最悪でした。



道に出た時にはバイクはすぐ右におり、接触はなかったものの、避けた際に転倒してしまいました。

この際の過失割合は
右折車8:2直進車

となる事が多く、私の場合もそのようになりました。

この時期は暗くなるのも早く、交通量の多い帰宅時間帯でもすっかり暗くなっています。
夜間はバイクや自転車、歩行者など意外と見えにくいものです。
皆さんも夜間特に帰宅時の運転は気をつけて下さい。

非接触とはいえ一歩間違えたら命の危険もあるような事故。

今後、二度と事故を起こさないためにもより一層安全運転に注力して参ります。

気温も冷え込み、各地では冬支度を始める人も出てきている事でしょう。

山はだいぶ色付いてきて、本格的な紅葉狩りシーズンですね。熊怖いけど…

頂上付近では冠雪が確認できます。

大体初冠雪が確認されてから約一か月程経つと、平地でも雪が降り始めて来るので、この辺りから皆冬タイヤに交換し始めるのが雪国の常識。

長く厳しい冬の始まりさえ予感させます。



私の住む地域は日本有数の豪雪地帯。
道路は消雪パイプの準備運転が行われています。

私の愛車シビック(FF車)も初めての雪国の冬を迎えます。
山間部さえ入らなければ消雪パイプのおかげで問題なく走れるとは思いますが、スタック対策は必須ですね。

厳しい冬が始まる前に、秋を満喫しましょう！