だるま寛のブログ一覧

今流行のリジカラ
大きすぎるボルト穴にブッシュを入れて、取り付け位置のセンター出しをする。
パーツがセンターに合うため機能アップに効果がある。

確かにボルト穴は大きくて、取り付け精度は低いですね。
リジカラ取り付けによる精度アップは期待できますね、
パーツプレビューでも良くなったと言う声もおおくあります。

気になるパーツですね。

でも、鈍感な私には効果がわかるかなぁ?
精度上げるといっても、運転席には必ず人のってるが、助手席は・・
道路もフラットでないし、中央盛のカマボコだし。

良いものなのでしょうが、

製作寸法誤差を、このゆるい穴(長穴)で逃げていたら
矯正すると、どっかに負荷がかかりよくないかも

でも、付けた人は、良いといっているし、ほんと気になるパーツですね。

愛用の時計です。

機械式です。

ゼンマイと歯車で時を刻みます。
ストップウオッチ付きですので、針が全部で6本あります。

これを作った人はスゴイですね。
私にはできません。

高性能の機械式時計は美しいです。
技術は芸術です。

高性能の車も美しいです。
見た目を高性能の車のようにしてもカッコ良くありません。

カッコ良い車に乗りたいです。

今日は寒くて積雪もありました。
こちらで積雪は珍しい事です。雪に慣れていない私としては、Zでの外出は控えています。

ところで、ここまで冷え込むと車の走りが断然よくなった「感」があります。
きっとパワーアップしていると思います。
それとも、年とってビビリが入ったのでしょうか?

また、ステアリングを全部きった状態で走行すると、デフの作動音がします。バキバキ
純正のビスカスでも、音がするのでしょうか。
寒さのせいでしょうか。

皆様、良いお年を。

以前から気になっていたパーツ、ついに逝きました。

「370Z」　北米仕様純正エンブレム、冬のボーナスでついに手に入れました。

さて交換ですが、
まず、「FAIRLADY Z」を剥がします。細めのPEライン(釣糸)で粘着部をカット
さすが指も切れるPEライン、サクサクとエンブレムを剥がしていきます。

残ったのりを、ガムテープと指でこそこそと、

ここまでは、短時間で順調でしたが、エンブレムまわりの汚れ落としに時間かかりました。

新エンブレム貼り付けは、台紙があるので簡単です。


これで、Z34 から　370Z に変更。
たしか、370Zの輸出使用のほうが、最高出力は低かったような記憶があるが、どうだったか??

デチューン

何もないツルツルおしりも意外とカッコよかったです。

今月で、マイZも2年になります。
事故や故障もなく良かったです。

Dラーへ点検とオイル交換に行ってきました。
ホイール替えて初Dラーでしたので、リアのはみ出し???どうかな・だったのですが、お咎めなし。
営業マンに、普通のホイルですねぇ　と言われ
これをチョイスするときは、ずごく悩んで考えて付けたのに、営業マンは、どういうホイールを期待していたのか?・・でも営業はこれ位がイイですね。

帰りの見送りで、サクラム砲を炸裂させてやりました。