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第５戦は結局、参加できませんでした。

今回の車は急遽用意した車で、レースの１０日前に来たばかり・・・
大至急で、サスペンションと、ブッシュ類を強化タイプに変更
マフラーはワンオフ

オイル類とプラグやエアエレメントを交換して、試運転できたのが、レースの２日前

綺麗に吹けない・・・

コンピューターを繋いでみると、カムセンサーエラー・・・

レースまでには間に合わない・・・

結局、高回転まで綺麗に吹けない状態で第５戦の結果も知らないまま、第4戦の優勝のハンデキャップの50Kgのウェイトを積んで予選スタート
シリーズポイントは、かなり２位とは詰ってきてるはず。
気合を入れないと！
と、勢い良くでたのはいいのだけど、なんと、ボンネットが半開き！
オレンジボールフラッグを振られ、泣く泣くピットイン

ボンネットの具合が悪く、なかなか閉まらない・・・

やっと閉まったと思って出たら、１週でチェッカーフラッグ・・・

最下位かもと思いながら予選結果をみると、なんと３位

昨夜からの雨で、路面が完全に乾ききっていなかった為、他のドライバーもタイムが出ていなかったみたい。ラッキー！



決勝はそのまま３位

第６戦はWTCC方式で第2ヒートは１位から８位を順番を入れ替えてスタートグリッドへ
第１ヒートは3位だったので第2ヒートは6番手からのスタート

1週目、タイヤが温まる前に2台抜いて4番手キープ

しかし、後ろから速い車が・・・

明らかに高回転の伸びが足りないので、直線で、あっと言う間に後ろの車が迫ってくる・・・
シリーズがかかっていたので、ごめんなさい、ブロックさせてもらいました。

そして8週目？9週目？
１コーナーで、少しブロックしながら侵入
コーナーの途中で

あれ？

後ろの車がいない！！
どのミラーにも写っていないので、大きく膨らんだのかなと、接戦になってから一応開けておいたイン側１台分をインに入った瞬間

ドン！！

右後ろすぐの所に後ろの車がいたんですね
本当にごめんなさい。

右コーナーで右後ろが当たったもんだから、車は当然スピン・・・
慌ててエンジンを再始動させてスータートできたけど、その後は、パニックで、何がなんだか

で、結果は８位

シリーズチャンピオンは諦めていたのですが、結果はなんとかシリーズチャンピオンは取れました＾＾

シリーズ２位と３位.４位の方も５戦６戦であまりポイントが取れてなかったのかな？

こんなことなら、第2ヒートも、あんなに頑張らずに後ろの人に直線で前を譲っておけばよかったですね
本当にごめんなさい。


来年は少しユーロカップはお休みするつもりです。

今回の依頼はコルベットの「排気音をフェラーリのようにしてください」でした。
使用エンジン回転数が違うので、まったく同じ音にするのは無理ですが
出来るだけ近づけたいと思います。
最初のマフラーの写真を撮りわすれました(^_^;)
センター４本出しで、アメ車らしいドロドロ音でした。
排気はほぼ、２本のみ(^_^;)


ドロドロ音を消す為にパイプは集合させて型取り
高音を出す為にステンレスでパイプは細め


ご近所の事を考えて、ECVも装着


お客様希望の左右４本出し


ティグ溶接で本溶接


出来上がり



アイドリング時では、少しドロドロ音が残っていますが、回転数を上げていくと、フェラーリ音に近付いていきます。