リポビタン@GR3RSのブログ一覧

ONEVANから返信が来る前に充電器のボックス内で断線とかしてるのでは？と思いバラしてみました。



見たところ断線してるのは見受けられず。
電気系トラブルには接点復活スプレーということでシューと吹きかけてみました。


基盤側にもシューしました笑


バッテリー接続前の緑点灯はしますか接続すると赤点滅は変わらず😥
そうするとバッテリー接続部内の不具合かケーブル内の断線の可能性ですね。



ONEVANの充電器仕様を見てみます。
INPUT:100V〜240V
OUTPUT:18V〜21V



我が家にあったエアーポンプの充電器納戸から発掘してきて見てみます。
INPUT:100V
OUTPUT:12V


アウトプットが低いですが素人考えで低いなら充電スピード遅いけどいけるのでは？と思い
接続してみました。
充電ランプとかなくて分かりませんが笑
ほんのりとアダプターが温かいので充電出来るかもと思いつつ、発火しないか見守りながら充電してみます笑
電気詳しい人良かったら教えてくれたらと思います🙇

ONEVANから返信が無いので再度問い合わせしてみました。


返信があったと思ったらまた動画を送れと(^_^;)



その後そのメッセージは間違いであると返信がありました笑





これを見るとすでに発送してくれたようで一安心ですε-(´∀｀*)

クスコの車高調着弾時は20／40段で慣らしをしてました。
1,300kn位走ったので慣らし完了ということで減衰力調整してみました。

リアはジャッキアップする必要があります。
これが若干面倒です😥


黒いキャップを外します。


ダイヤルが出てくるの手で回します。
一番右に回して回らなくなるところが一番ハードになります。
タオルは腕が汚れない為に敷いてます笑


フロントはボンネット開けて


この部分を手で手前に引きます。


簡単に開きます。



減衰力調整のヘッドが出てきます。

先日の日曜日に前後一番ハードにして通勤の山坂道走りましたがターンインが鋭くなり、足回り変えたな感が出てきます笑
リアについてもコツコツ感はありますが元々のバネレートが柔らかい？のでアンジュレーションもしなやかに走れる印象でした。

その後、フロントはそのままにリアのみ10段柔らかくしてみましたが、リアのコツコツ感が解消されとてもいい感じになりました☺



ホイールとタイヤ来るまでこの仕様でいきます。
ホイールインチアップして扁平下がるしハイグリップタイヤになるので、足回りが負けそうな予感はしてますが😥

ONEVANから返信がありました。
日本語変ですが笑新品を送ってくれるみたいで一安心です🥰


添付する画像過去分を載せてしまってましてすみません。

本日返信分はこちらになります。

これで一安心ですです🥰

みん友のアクティーファームさんとコラボしてきました。

サンライトホワイトの無限スタイル初めて見ましたが格好良いです🥰


後ろを走る姿もステキです🥰


袖ヶ浦海浜公園にて。


とある広場にて☺


解散前のコンビニ駐車場にて。
本日はありがとうございました😆