須張フリードのブログ一覧

人生初のスポーツカーを買う人
いきなりFRスポーツカーを買うのはリスクが多すぎるのでやめておきましょう
この車なら中古車市場も安く台数もあるのでこの車を買って経験値を積んで下さい

CR-Zを純正装備化しつつ近代装備化させてやりたいと思って手始めにFL1シビックのETC2.0を中古で買ったのはいいものの、配線の色の意味が全く分からない()

黒の接地、黄色の常時電源、赤のACC電源は知ってるし、水色と黄緑色がナビへのデータ転送用なのまでは突き止めた…

だけどさ、元の配線の太い方にある桃色と茶色、細い方にある黄緑色と橙色は一体なんの配線なんだ！？

…いや、察するに太い茶色と桃色は恐らく常時とACCなんだろうな(どっちがどっちか分からんけど)
細い不明2本はマジで何()

それにこの超短く切られた7本ハーネス、ホントはZE1インサイトのハーネスだから配線の羅列が同じなのかもまだ判明してないんだよな()

こんな調子でいつ計画が完遂するのやら…

CR-ZのETCが旧型、かつ後付けモデルだったので純正のインパネに純正のETCを付けたいと思ったのでヤフオクでモノ集めして後日の接続用のハーネス見たら…規格違うでやんの（）

上がETC、下がETC2.0
いや、ナビ対応モデルか否か、しか違いが無いと思ってたからこれはちょっと困った（）
そのままポン付けは出来ないんだな…

…しかもインパネにETCをネジ止めするブラケットが全然2.0と噛み合わない（）
同じホンダ純正ビルトインでもブラケット取り付け部が規格違うのはどうなんだ？（）

しかも怖いのが、アンテナの差し込み口の形が似すぎて「えぇ…？」ってなった
いや1.0のアンテナは2.0で使えないって聞いてたのにこんなん施工ミス多発しない？

最近なんだかワイパーがしっかり水を弾いてくれないな〜とか思ってて、よく見たらブレードの一部が破断してフリー状態になってた
そりゃナデる程度じゃあ水は掃けませんわな…
まぁ〜たやる事が増えた（）

２種類のタイヤでそこそこ走り込んだのでそろそろ体感の比較の話でも…
ただしAR-1の燃費計測については半分以上を有料・高速道路で消費しての計測（愛知→石川）だったので不公平かもしれませんが…

まずNANKANのECO-2+と鍛造ホイールの組み合わせで最大燃費は「15km/Lと少し」
そしてNANKAN AR-1と鋳造ホイールの組み合わせで最大燃費は「14km/Lと少し」

う〜む、、、ほぼ1kmの差…
デカいとも少ないとも言い難い数字ですね…こんなもんなんでしょうか？一応ECO-2+の時は基本的にE-CONモード、AR-1の時はノーマルモードにして忖度してたんですけどねぇ…？もしかして高速の影響が想像以上に大きい？
でなければ私の運転スキルの問題でしょうか？

基本的にブレーキ踏力は両タイヤとも強めで、エンブレもあまり使わない。停止すると判断した際はすぐにNレンジに移行させてました。
加速に関してはECO-2+では慎重に、AR-1ではかなりラフ目に踏んでた自覚があるんですが…

やはりまた次の給油時に判断した方が良さそうですね（）
下道オンリーのエコタイヤと高速道路でのスポーツタイヤでこの差なら「下道のスポーツタイヤ」は悲惨な結果になるでしょうし