須張フリードのブログ一覧

CR-ZのETCが旧型、かつ後付けモデルだったので純正のインパネに純正のETCを付けたいと思ったのでヤフオクでモノ集めして後日の接続用のハーネス見たら…規格違うでやんの（）

上がETC、下がETC2.0
いや、ナビ対応モデルか否か、しか違いが無いと思ってたからこれはちょっと困った（）
そのままポン付けは出来ないんだな…

…しかもインパネにETCをネジ止めするブラケットが全然2.0と噛み合わない（）
同じホンダ純正ビルトインでもブラケット取り付け部が規格違うのはどうなんだ？（）

しかも怖いのが、アンテナの差し込み口の形が似すぎて「えぇ…？」ってなった
いや1.0のアンテナは2.0で使えないって聞いてたのにこんなん施工ミス多発しない？

最近なんだかワイパーがしっかり水を弾いてくれないな〜とか思ってて、よく見たらブレードの一部が破断してフリー状態になってた
そりゃナデる程度じゃあ水は掃けませんわな…
まぁ〜たやる事が増えた（）

２種類のタイヤでそこそこ走り込んだのでそろそろ体感の比較の話でも…
ただしAR-1の燃費計測については半分以上を有料・高速道路で消費しての計測（愛知→石川）だったので不公平かもしれませんが…

まずNANKANのECO-2+と鍛造ホイールの組み合わせで最大燃費は「15km/Lと少し」
そしてNANKAN AR-1と鋳造ホイールの組み合わせで最大燃費は「14km/Lと少し」

う〜む、、、ほぼ1kmの差…
デカいとも少ないとも言い難い数字ですね…こんなもんなんでしょうか？一応ECO-2+の時は基本的にE-CONモード、AR-1の時はノーマルモードにして忖度してたんですけどねぇ…？もしかして高速の影響が想像以上に大きい？
でなければ私の運転スキルの問題でしょうか？

基本的にブレーキ踏力は両タイヤとも強めで、エンブレもあまり使わない。停止すると判断した際はすぐにNレンジに移行させてました。
加速に関してはECO-2+では慎重に、AR-1ではかなりラフ目に踏んでた自覚があるんですが…

やはりまた次の給油時に判断した方が良さそうですね（）
下道オンリーのエコタイヤと高速道路でのスポーツタイヤでこの差なら「下道のスポーツタイヤ」は悲惨な結果になるでしょうし

これをレビューするには次回のオイル交換を経験しないといけないのでレビュー抜きの商品紹介

CUSCOの「ネオジム磁石付きアルミドレンボルト」

元のボルトが17インチでこれは19インチです

暑いので夕方から始めたのが災いして全部の作業を終えることが出来てませんが、前に愚痴った事全てに対応したらなんとか着工までこぎ着けられました。

…そして着工したことで新たに出た愚痴でも書いておきます（）

純正アンダーカバーの着脱が異様に面倒くさい！！
これ外さないとオイル変えられないのにこれを外すために外さないといけないクリップは8個、そのうち壊さないと外せなかったクリップが3個…
なんで壊したかというと+ドライバーで回せば外れるはずのクリップが外れず（）
なのでやむなくブチ抜き…
なおこのクリップ、新しく買った10ｍｍのクリップよりも細い物の様子…買ってない（）

アンダーカバーを外してさあ次はドレンボルトを外そうかとオイル受けを置いてオイルパンからの軌道を予想してみると右タイヤハウスから伸びてる別のアンダーカバーが邪魔な位置に…
避けようにも素材が柔らかすぎてその辺に引っ掛けてもヌルリと戻ってくる、ならば外そうと思いクリップの位置をたどるとタイヤハウスのかなり上部、何故（）
ホイールの上に乗せて作業してる都合ここから更にジャッキアップしてタイヤを外すというのは実務経験の少ない私には危険すぎると判断、スポークの間が広い事に感謝しつつ腕を突っ込んで狭い空間ながらもなんとか外すがその途中で察する、「(これ戻すの大変じゃね？)」と。
正直一番後悔してるのは「ゆっくり考える時間を持って作業するべきだった」という点でしょう…

オイルがほぼ全て抜けたのを確認して新しいドレンボルトを装着、上記の事もあり戻したくなかったですが渋々とアンダーパネルを戻す作業に着手…
…が、その作業過程で謎の問題発生。
新しく買ったクリップが硬すぎてロックできない（）
何度押し込もうとも入らず、力を入れ直す為に指を離したらクリップが外れ落ちるという…
最終キレてハンマーで叩き込むという暴挙（中で壊れてないことを祈る…）

買ってなかった細いクリップをスルーしてバンパーを戻すも、アレは一人でやる作業ではなかった…
チリが合わない以前にアンダーカバーや車体と合わせるのに手が足りない！！
アンダーカバーがたわんでるので車体とバンパーとで組み合わさる場所がずれてるので「あっちを立てればこっちが立たない」状態（）

なんて苦戦してたら夜になってしまうという泣きっ面に蜂…
速攻でオイルを充填してダッシュで片付け（ここが一番疲れた…）



次に何かを外す作業をするときは春か秋になるようにしようと思いました…